Jaguar Land Rover Workshop鋁材全面睇

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近年愈來愈多汽車採用鋁合金車身,除咗高強度外,相比起鋼鐵,若汽車完全使用鋁材嵌板,重量更可減輕多達40%。由於鋁合金的高導電性能,不論是處理接合或維修,都要用到特別的方法及工具。咁應該點做?早排Jaguar Land Rover為傳媒搞咗個Workshop,聽吓車廠專員點講。



Jaguar Land Rover Workshop保護鋁合金車身甚講究。

比飛機機身更強

車身應用鋁材並非新鮮事,早在1948年,Land Rover的Series I已採用鋁合金車身,至今已有成70年歷史。據Jaguar Land Rover的專員指,鋁合金相比同樣重量之鋼材有更高強度,旗下汽車的車架及車身板件均以7000 Series超高強度鋁鋅鎂合金(Al-Zn-Mg Alloy)製成,強度較大部分飛機機身採用的2000 Series鋁銅合金(Al-Cu Alloy)更高,處理相關板件的維修與傳統的鋼材車身不同,還要用到特別的器材及技術。


鋁合金相比鋼材輕很多,而且有更高強度。

將兩塊鋁片接合前,要先用儀器除去氧化層。

傳統的點焊不適用於鋁材,將鋁片接合需用專利的鉚釘系統。
維修宜交專門處理

鋁合金不僅有高導電性能,若物料接觸到空氣還會形成一氧化表層,加熱後不用如鋼板般塗上防銹底漆。正因為導電性比鋼鐵高3倍,所以處理鋁合金接合時會捨棄傳統的點焊(Spot Weld),而改用專利的自行穿孔鉚釘系統(Fastriv Avdel ESN50)取代。由於鋁合金表面的一氧化表層會減低補土及噴漆的附着力,因此為板件接合、補土或噴塗前,須先除去氧化層及進行除油工序。筆者試將兩塊鋁片接合,步驟是先用儀器除去氧化層、塗膠水,再利用穿孔鉚釘工具將鋁片扣緊,待膠水乾涸後,接點牢固得用螺絲批撬都唔開。廠方提醒,鋁合金長期接觸其他金屬時會引起銹蝕,進行鋁材維修應使用獨立的工具,而且最好在專門處理鋁合金的工作室處理。


鉚釘有不同的規格,提供堅固耐用的接點。

用鉚釘將鋁片扣緊,接點牢固得用螺絲批撬都唔開。

進入噴油房需穿着全副個人防護裝備,避免吸入有害物質。
噴油技術看易行難

這次工作坊還學到基本的噴油技術,據師傅講,Jaguar Land Rover的香港仔噴油中心已全面採用更環保的水溶性油,與傳統油性油相比,能減少達72%揮發性有機化合物。進入噴油房前,需穿着全副個人防護裝備,雖然師傅一直在旁指導噴槍角度、氣壓、出油量及噴塗方法,但到自己落手時卻噴到「一撻撻」,看似簡單的噴油,絕對沒有想像中容易。據悉,廠方正考慮日後多辦幾場工作坊畀Jaguar或Land Rover的車主體驗,有興趣就密切留意公布喇。活動當中,代理還展示了Land Rover Discovery Sport的原廠配件,唔睇過價錢都唔知咁抵,成套車頂單車架只是$9,200,一對車側腳踏亦僅$8,000,仲使乜買雜廠?


筆者學藝未精,噴油噴到一撻撻。

在DS車頂加裝單車架由$9,200起,仲使乜買雜廠?

DS的原廠腳踏只是$8,000,成部車當堂型晒。

撰文:鄭浩文

攝影:方偉堅

查詢電話:2821 7147(Jaguar Land Rover HK)

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