Audi R8 V10 RWS從後突圍

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一直以來,Audi R8是不少超跑迷的夢想號,廠方以針對性為R8推出不同的型號,當中包括了街道版及賽道版本,早前廠方再為市場帶來驚喜,推出限量999輛的R8 V10 RWS型號,雖然限量版本已經令珍貴程度提升,不過更特別的是RWS(Rear Wheel Series)後輪驅動系列,是R8車系的首款後驅車款,這意味着街道版本的R8將會注入更多好玩元素。



Audi為R8推出車系首款後輪驅動特別版,而且限量999輛。

限量999輛 珍貴度高

Audi近年銳意發展高性能型號,年前廠方將製造高性能車款部門正式命名為Audi Sport GmbH,為市場帶來更多新衝擊。品牌最強的R8車系,一直備受市場注目,而由R8衍生出來的不同版本,亦在各個大型賽事中,獲得優異成績,最新鮮滾熱辣的戰績,是4位香港車手李英健、關兆昌、歐陽若曦及唐偉楓,在杜拜24小時耐力賽駕駛R8 LMS GT4奪得亞軍。說回這個特別版本R8,一身非常悅目的白色車身,從車頭蓋延伸至車頂及至尾部的紅色拉花,象徵着特別版滲入了賽道元素。事實上,RWS版本從車身設計到車廂布局,都是源自賽道上的R8 LMS GT4,而且屬於限量999輛,廠方公布Coupe版售價為歐元140,000起,折合約HK$130萬(未完稅),而Spyder開篷版本售價為歐元153,000起,折合逾HK$140萬(未完稅),會否輸港則未定。


座椅配上真皮及人造麖皮,同時可自行選配跑化桶椅。

車門後方配上特別的R8油缸蓋,突出R8的跑味。
完美比例 賽道味濃

從外形上看,RWS版本好像與普通版本R8無異,但細看便可發現其特別之處,頭部是一體式啞黑色鬼面罩,兩側是直排式吸氣口,與頭燈內分隔式設計形成兩條直線,帶來強悍的氣勢,尾部亦不遜於車頭,橫向式尾燈組,採用了同樣兩區式設計,由LED燈管分隔,與下方的黑色導流槽形成強烈對比。黑與白的配襯永遠都是非常搶眼,在RWS版本身上特別明顯,下方大面積三區式導流板,與兩側嵌入式的排氣喉對比頗大,單是賽道化外形已近滿分。為了加強RWS版本操控性,同時將賽道操控感帶到道路上,底盤亦經過精心調校,沒有四輪驅動系統的傳動軸及中央差速鎖等配件後,車重大幅減輕,與R8 Coupe相比,足足輕了50kg,只有1,590kg,而重量分布為40.6:59.4,加上特別為後驅而設的底盤,讓駕駛者可以得到最大的操控樂趣。


使用上白下黑側鏡殼,形成非常強烈的對比。

門檻邊配上R8徽號,凸顯其超跑身份。

配上19吋五幅式輪圈,完全跑化設定。
強勁動力 極速飄移

珍貴度高而且是車系中的首款後輪驅動型號,當然是市場的焦點,外形搶鏡,車廂布局則與現行R8相若,全車使用真皮及人造麖皮包裹的座椅,同時亦可選配跑車桶椅。乘客位前方配上金屬銘牌,「1 OF 999」正是代表限量999輛的尊貴身份。動力方面,搭載5.2公升V10自然吸氣引擎,可輸出最大馬力及扭力分別是540hp及540Nm,由靜止加速至100km/h僅需3.7秒(Spyder版為3.8秒),平均耗油量是12.4~12.6L/100km。一如現行Audi車款,配上Audi Drive Select系統,提供不同的駕駛模式,其中最特別的是選用「動感」模式後,並把電子穩定系統ESC調至「運動」模式,便可以進行飄移駕駛。新車預計在2月份於歐洲舉行試車活動,到時會有更多資料公布。


橫向式尾燈組,配上LED燈後更見悅目。

一體式大面積黑色鬼面罩,是全車的焦點所在。

車廂布局與現行R8相若,以黑色為主調。

中置的5.2公升V10引擎,最大馬力達到540hp。

配上七前速自動波箱,亦可選擇六前速手波。

配上「1 OF 999」金屬銘版,以示其限量版尊貴身份。

車身配上紅色拉花,一派落場車格局。

尾部布局強悍,觀感與跑味並重。

R8 V10 RWS除了Coupe版本外,亦有Spyder開篷版本。
規格表

車型:雙門兩座位硬頂/開篷跑車

引擎:V10 FSI

容積:5,204c.c.

最大馬力:540hp/7,800rpm

最大扭力:540Nm/6,500rpm

驅動:中置引擎、後輪驅動

傳動:七前速自動波/六前速手波

0~100km/h:3.7秒(開篷版3.8秒)

極速:320km/h

綜合油耗:12.4~12.6L/100km

撰文:林健森

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