Volkswagen Polo GTI 200匹「鋼炮」

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小車的性能愈來愈不能忽視,正如主打經濟的Volkswagen Polo也有GTI版,仲要好快添!廠方早前發布了全新Polo GTI,引擎換上第3代EA888,規格為2.0公升Turbo,最大馬力提升至200匹,結合跑化避震及XDS差速鎖,戰力緊貼「大哥」Golf GTI。據報,推出初期只有六前速DSG版,愛棍之人要稍等,手波版要下一輪才會上市。



售價:待定

跑「零一」拍得住Golf GTI

買得GTI的Volkswagen迷,通常都會揀Golf,甚少聽到有Polo GTI Fans。或者有人會問,Polo GTI唔夠快咩?當然不是,6.7秒就可完成0~100km/h,快過好多對手啦!可是,Polo GTI總畀人「二奶」感,客人寧可多花一點升級至Golf GTI。既然如此,新Polo GTI又有乜本錢呢?論動力配置,新Polo GTI其實同Golf GTI很接近,只是原廠為區分性能地位,刻意將馬力調低一點,話雖少了30匹、減幅逾一成,但車重僅得1,355kg,跑「零一」只是慢Golf GTI 0.3秒。成績已很不錯?是的,但近日有海外傳媒做咗個測試,報稱Polo GTI曾造出6秒正的成績,亦即快過Golf GTI!不管哪個數據較準確,兩部車的0~100km/h都在6字頭,差距只有幾個%,若然Polo GTI的車價平逾兩成,相信會有一番作為。


引擎為第3代EA888,容積為1,984c.c.。

行車模式有5個選擇,節能或運動化表現可隨時切換。
節能動感駕駛俱備

相對於標準版,Polo GTI的底盤亦得到全面強化,除了標配的跑化避震外,還可選配「Sport Select」懸掛系統,駕駛者可從Normal及Sport模式中設定軟硬,配合加粗防傾桿、XDS差速鎖及降低了15mm的車身,操控性能得到進一步增強。另一方面,Polo GTI提供5個行車模式,包括Normal、Sport、Eco、Comfort及Individual,引擎、波箱及轉向反應都會隨不同模式調整,節能或運動化表現可隨時切換。資料指,搭配六前速DSG雙離合器波箱的全新Polo GTI,每百公里油耗只是5.9公升,計落1蚊1公里都唔使,而二氧化碳排放亦低至134g/km,200匹馬力的「鋼炮」也有如此表現,實在抵讚。


制動卡鉗噴上鮮紅色,夠晒火辣。

首批推出的新Polo GTI,將配上六前速DSG自動波。
車廂布局充滿跑格

作為車系的高性能版本,車身及內籠都有不少獨特設計,頭燈及鬼面罩都加上GTI家族的共同特徵,以紅線貫穿,還有大型黑網格柵、GTI徽章及紅色制動卡鉗,輕易便可分辨出GTI的身份。車廂方面,座椅用上經典的格仔紋布料包裹,配合D形平底軚盤及大面積紅色飾板,跑車風格不言而諭。此外,新Polo GTI的10.25吋Active Info Display更備有GTI的專屬顯示介面,用色主要為紅、白、黑。中控台的屏幕則有3個選擇,分別為6.5吋或8吋的Composition Colour,以及頂級的8吋Discover Media。儘管新Polo GTI才剛推出,但最近已有消息指,Volkswagen稍後不排除推出更高性能Polo,莫非是Polo R?


前座以半桶形設計,並以經典的格仔紋布料包裹。

數碼錶板備有GTI的專屬顯示介面,用色主要為紅、白、黑。

撰文:鄭浩文

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