Porsche
Panamera
4 E-Hybrid Executive

壹號幹線

加長環保高性能保時捷 Panamera 4 E-Hybrid Executive

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一部長達五米的 Panamera都嫌唔夠長,
唔夠氣派?保時捷惟有順應民意,
索性來過 Executive加長版,為車主提供一部既可自駕,
又能交託司機代控的高性能超級房跑車。

 

 

引擎 V6 Twin Turbo+電馬達
容積 2894cc
綜合最大馬力 462hp/6000rpm
綜合最大扭力 71.4kgm/1100-4500rpm
傳動系統八速 PDK雙離合器波箱
0至 100km/h 4.7秒
耗油量 2.5L/100km
長×闊×高 5199× 1937× 1428mm
輪軸距 3100mm
售價 HK$1,908,000起
發售 Porsche Centre Hong Kong
電話 2926 2911

車長增加了 150mm,得益的當然是後座,特別是腳位空間,只不過仍然是左右獨立的後座沒有像一般長陣版般加入若干誇張奢華裝備如酒吧、可變色天花設計之類;相反,保時捷明白 Panamera的車主即使身處後座,對速度、對操控仍然有一定要求,所以在專供後座使用的顯示屏幕裡竟然有車速及引擎轉速顯示,車主時時刻刻都清楚知道房跑車的行走狀況。
既然是加長版,有兩項要點是必須知道的。第一當然是後座的舒適度,延長了的軸距令後座擁有更充裕的空間,兩張獨立座椅各備電動位置調校,並加設有兩邊側窗電動窗簾,中央分隔座裡的多功能控制器,可讓乘客隨意調校空調、影音和座位等;此外,車頂保持有保時捷車系裡面積最大的全景式玻璃天窗,令車廂時刻都有最開揚感覺。

後座「車主」能透過顯示屏清楚知道行車速度和引擎轉速等資訊。

 

2.9公升 Twin Turbo引擎,連同電動馬達綜合馬力高達 462匹。


透過顯示屏,可清楚知道電池的電量。

 

Executive版車長增加了 150mm

第二是新車可加配後輪轉向功能,簡而言之是針對車長而設的裝備,既可以減少最小轉向半徑,提高加長版轉向靈活性的同時,也可以提升彎路行走能力。配有四輪驅動系統,扭力分配器和 PASM電子懸掛的 Panamera 4 E-Hybrid Executive,保持車系一貫的操控能力;事實上,除了稍為留意車身長度以應付路面需要外,面對所有大小彎角,這部 Executive都能輕鬆闖過,絕無半點「論盡」情況。

Panamera 4 E-Hybrid Executive顧名思義,同時配用了內燃引擎及電動馬達,並加入獨立充電( plug-in)功能。引擎為 V6 2.9公升 Twin Turbo,連同馬達綜合最大馬力高達 462匹/6,000rpm,綜合最大扭力 71.4kgm/1,100-4,500rpm,並連接 8前速 PDK雙離合器波箱, 0-100km/h只需要 4.7秒;然而這些相對於耗油量似乎都不重要,事關 Panamera 4 E-Hybrid的油耗根據官方公布的數值是 2.5公升汽油可走 100km,按照今天香港汽油的牌價每公升 HK$15.78計算,即使沒有任何折扣,每公里也不過是 HK$0.32,四毫子都唔使!


延長了軸距,受惠的當然是後座。

 

即使是加長版本,駕駛室仍然充滿保時捷的高性能風格。

 

後座專用的控制器,可調校空調、影音及座椅按摩功能。

車上的鋰電池從上代的 9.4kWh提升至 14.1kWh,重量維持不變,但使用特快充電,只需要 3.6小時就能完成,至於家用 13A電源充電則需四至五小時!滿電後的 Panamera 4 E-Hybrid Executive,根據官方聲稱可以純電模式行走 50km,於市區以 Hybrid Auto模式行車,都是以「電」行先,除非駕駛者把油門進一步下壓,引擎才啟動加入。當然,一開始便想要求有保時捷的強勁澎湃力量,可索性把行車模式調至 sport或 sport+,讓引擎和馬達攜手合作,發揮最強力量。說到行車模式, Panamera 4 E-Hybrid還有 E-Power、 E-Hold與 E-Charge等供選擇。

能夠把長陣舒適,連同高性能表現,再配合環保 Hybrid等重要元素於一身, Panamera 4 E-Hybrid Executive絕對是周身刀張張利,即使車價由 190餘萬起,懂得選擇的自然知道怎樣選擇。對嗎? A


新版 Panamera配上 LED大燈及四點式日間行車燈

 

8前速 PDK波箱,反應迅速。


尾翼可按車速加快而自動升起增強下壓力!駕駛者亦可按自己喜好把尾翼升起。

 

既先進又傳統的儀錶組合,閱讀容易。

撰文,攝影:戴年駿

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Panamera 4 E-Hybrid Executive

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