Honda Jazz RS

壹號幹線

加碼再戰 Jazz RS

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又係 face-lifted細改,本田最新版本的 Jazz RS最近也加入小改行列。
只不過,代理就極具心思,乘機引入 30部配上手排波箱的新車,迎合本地手排的愛好者。
本來我們也想試試這款手排版,只可惜限量新車話咁快就沽清,惟有測試較「大路」自排版本。

 

 

引擎 :直列四汽缸 DOHC 16活瓣 i-VTEC
排氣量 :1,496cc
最大馬力 :132ps/ 5,000rpm
最大扭力 :15.8kgm/ 4,600rpm
傳動系統 :七速無段變速
耗油量 :18.7km/L( JC08)
輪胎 :185/ 55R16
長/闊/高 :4050/ 1695/ 1525mm
輪軸距 :2530mm
售價 :HK$189,000
發售 :合群汽車
電話 :2380 2231

今次 face-lifted行動跟大部分日本小改一樣,外形方面集中於車燈、鬼面罩及泵把部分。車燈當然全面 LED制式,新鬼面罩看起來更具備霸氣,前後泵把既有大幅度更改,前霧燈位置更見立體化,泵把下方的擾流器加入了紅線點綴,兩側望後鏡外殼從車身顏色轉為更有跑味的黑色,車尾配上 RS專用的大型定風翼,加上 16吋合金輪圈,營造出同級小車裡罕見的高性能形象,完全可以切合 RS的身份。此外,新車還加入了多款嶄新顏色,當中包括今次測試只有 RS才有提供的 Skyride Blue Metallic。


錶板組合沒有重大改良,中控台上仍然保持有觸控式屏幕。

 

測試的 Jazz RS配用 7速無段變速,而為數 30部的手排版已沽清。

 

軚盤後方附設有加減檔切換扳掣。


新版 RS加入了 CTBA城市主動煞車系統。

 

儀錶設計維持傳統的指針式,顯示清楚。

車廂內裡變化反而不大,目測大概是換上了金屬加油及煞車腳踏;中控台的大面版多媒體音響組合,具備輕觸式操作外,更連接了原廠泊車鏡頭,影像顯示清晰。 Jazz RS保持以往特大空間優點,擁有 2,530mm的長軸距,為車廂帶來接近超級的後座活動和行李擺放範圍,後座更可以作出不同形式的摺疊變化,以配合不同的運載需要。


尾部大型定風翼,是 RS專有部件。

 

受惠於長軸距,後座乘坐空間在同級裡絕對是數一數二。


大型屏幕,連接了原裝倒車鏡頭,顯示高度清晰。

 

原裝配用 16吋合金輪圈及 185輪胎。


Skyride Blue Metallic是今次 face-lifted新增顏色,奪目吸引。


動力方面, face-lifted後的 Jazz RS仍然使用 1.5公升自然吸氣式 DOHC雙頂凸輪軸引擎, i-VTEC輔助下,最大馬力高達 132匹,最大扭力 15.8kgm,並配用附有七前速手動切換功能的無段變速波箱。這個組合無疑在這部小車上是性能保證,馬力輸出絕對有板有眼,起步敏捷迅速,起初擔心配用無段變速會削弱引擎的力度,誰知兩者配合雖未至如膠似漆,卻有相輔相成的美妙效果;若要更好玩更過癮,可轉用 7速加減自行轉檔,反應更快更進取。

操控一向是本田的強項, Jazz當然不會例外,前麥花臣後扭力桿的懸掛設定,無論快慢彎,都能有流暢和肯定的表現;轉向雖然偏於輕盈,卻充滿合理和豐富的路感。新版 Jazz用上高拉力鋼材,促使車身抗扭度大大提高,進一步加強小車的穩定性。
新一代 Jazz除了以往可改善入彎車速過高引致轉向不足的 VSA、斜路起動輔助系統 HSA外,今次更加入了 CTBA( City Brake Assist)城市主動煞車系統,當車速處於 5-30km/h,系統偵測到前方有碰撞機會,便會透過儀錶板圖案及音效警示駕駛者,甚至自動煞車,避免碰撞事故發生。
Jazz在同級裡擁有數一數二的車廂空間,兼備有高性能的 1.5公升 132匹馬力引擎,加上出色的操控能力!作為一部家庭房車固然無懈可擊,作為自家享受駕駛樂趣的小房跑,亦無從挑剔!


把後座收摺後,行李箱空間之大,搬運雪櫃都冇問題。

 

換上新款鬼面罩, LED大燈及全新泵把設計,泵把底部擾流器加有紅線點綴,顯示高性能形象。

 

1.5公升 DOHC十六活瓣自然吸氣引擎,最大馬力高達 132匹。

撰文,攝影:戴年駿
features@nextdigital.com.hk

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