引擎: V型 6汽缸 Twin Turbo
排氣量: 2997cc
最大馬力: 300hp/6400rpm
最大扭力: 400Nm/1600-5200rpm
傳動系統: 7前速加減式自動波
耗油量: 9l/100km
輪胎: 225/50R18
長×闊×高: 4810× 1820× 1445mm
輪軸距: 2850mm
售價: HK$429,800
發售: Infiniti Hong Kong
電話: 2756 9123

壹號幹線

精彩絕倫 Infiniti Q50 3.0t Luxe

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較早前, Infiniti引入了配 3公升 Turbo引擎的 Q50 Red Sport房跑車,擁有同級裡近乎超級強悍的 400匹馬力,無可否認在性能、操控和售價這個三角形等邊關係裡擁有高度的吸引力。
只不過,並非所有房跑車買家都追求瘋狂大馬力, Infiniti深明此理,乘着車系推出 face-lifted版本的同時,引入有可能性價比更高,等邊關係更出色的 Q50 3.0t。

 


3.0t同樣配用由 Infiniti自行研製,編號 VR30的 3公升 V6、 Twin-Turbo引擎,輸出卻因應市場需要而 down-tune至 300匹,最大扭力亦有 400Nm;傳動系統保持 7前速加減式自動波,這個組合雖然沒有 Red Sport的狂野,但仍能被列入高性能類別!
廠方沒有正式公布有關 0-100km/h的加速時間,從實際駕駛反應看來,這輛 3.0t也絕非善類,加速力固然驚人,相比於 Red Sport,雖然輸出有一定分別,可是一切來得更順暢自然,讓駕駛者更容易掌握,尤其是當 Q50維持前置引擎、後輪驅動布局的時候,整體效果表現會更理想。

3公升 V6 Twin Turbo引擎,最大馬力達 300匹。

懸掛系統是較傳統的前雙搖臂後多連桿組合,加上有理想的前後車重比例,即使沒有什麼電子調校組件,過彎依然穩當安定,只要車速合理,入彎制動點準確,出彎後當轉向拉直便加油,整個過程必然暢快無比,駕駛者完全可以體會到車架的深沉內力;要是車速不太合理,這時候 TCS引力控制、 VDC動態穩定系統便會加入工作,讓房跑車保持完美姿態;當然駕駛者還可以利用後輪驅動特性,以輕微的尾部外甩來加快入彎速度。
當然,一如大部分高性能房車, Q50 3.0t同樣提供了多種 Drive Mode駕駛模式,分別有 Personal、 Sport、 Standard、 Eco和 Snow五種選擇,視乎行走條件和路面狀況,以及駕駛者意願而作出切換。
然而,畢竟擁有 300匹馬力在手,駕駛者可以無懼任何狀況,只要盡情發揮便成。

大燈組合加入 LED日間行車燈

原屬於 Q60的三幅式軚盤被移至 Q50裡,增添跑車感。

多媒體系統操作器,控制簡單容易。

儀錶維持傳統的指針式,簡單易讀。
Infiniti Q50 3.0t Luxe

新版本裡,尾燈及泵把亦作出輕微修改。

外形經過輕微修改,換上 LED大燈、新款泵把及鬼面罩。

面積恍如 iPad的 Infiniti In Touch,提供多項實用的媒體功能,更可按需要下載更多程式。

新車配用七前速加減式自動波箱,新款波棍桿同樣來自 Q60。

後座空間以房跑車而言相當不俗
新版本的 Q50,車廂乘勢作出輕微修改升級,換上 Q60的三幅式多功能遙控的皮革軚盤,只可惜軚盤後方竟然不設撥片,此舉也許是廠方認為正宗的手動轉檔始終要倚賴波棍操作。中控台上仍然設有面積大如 iPad的 Infiniti In Touch多媒體系統,可隨時下載應用程式外,更有藍牙連接,可作音響串流播放,並連接了倒車泊位鏡頭;在較高級的 3.0t Sensory裡,更備有 AFS轉向頭燈、 360度 AVM環視鏡頭,原廠 GPS導航系統及 16揚聲器 Bose音響。
跟 Red Sport比較,這部擁有 300匹馬力的 3.0t在輸出、操控和售價三大方面無疑更合情合理。一部房跑車能夠同時滿足車主對性能、對駕駛和對造型的要求,而售價也不過是四十餘萬起。
看來在香港努力經營多年的 Infiniti,已經清楚知道要在本地市場增加銷量的真正導向!
撰文,攝影:戴年駿

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