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家庭好選擇  BMW 218i Gran Tourer

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失去了柴油引擎的優勢,寶馬不得不變陣重新作出部署。
新方向放在同樣經濟實惠、省油低廢排、容積小馬力大的汽油 turbo引擎身上,而首款推出的是以家庭顧客為主,配用合乎香港牌費徵收最低標準 1.5公升引擎,又能乘坐七名乘客的 218i Gran Tourer!

 

 

車系改配 1.5公升 3汽缸 Twin Power Turbo引擎,最大馬力 136匹!

引擎:列式 3汽缸 turbo
排氣量: 1,499cc
最大馬力: 136hp/4,400-6,000rpm
最大扭力: 22.4kgm/1,400-4,300rpm
轉向系統:動力輔助天梯牙
傳動系統:六前速 Steptronic波箱
耗油量: 5.3L/100km
輪胎: 205/55R17
長/闊/高: 4,556/1,800/1,641mm
輪軸距: 1,470kg
重量: 1,470kg
售價: HK$339,900
查詢: BMW Concessionaires( HK)
電話: 3129 9000
新版本的 218i Gran Tourer配上一台較早率先在 Mini Cooper出現的三汽缸 1.5公升 Twin Power Turbo渦輪增壓引擎,最大馬力輸出 136匹,最大扭力能於 1,250rpm起,發出 22.4kgm,並連接六前速 Steptronic加減式自動波箱。論力量,應付一部七人房車絕對不會有驚天動地的加速能力,但作為一部家庭式房車,表現絕對綽綽有餘。
試車時候發現,引擎擁有充沛低速扭力,沒有單數目汽缸引擎會產生的噪音和震動。面對不同狀況及條件路面都能夠輕鬆應付,即使遇上角度較大的上斜路段,引擎依然從容自若;駕駛者可從 Eco Pro、 Comfort和 Sport之間選擇需要的行車模式,引擎、波箱、懸掛甚至轉向都會作出相應的變動配合。耗油量方面,綜合行車 100km大概耗用 5.3公升汽油,完全符合經濟原則。
即使是前置引擎、前輪帶動編排, 218i的操控依然保持寶馬一貫傳統,轉向比例準確,軚盤路感豐富;懸掛表現肯定,吸震出眾抗側力強,乘坐舒適安穩,同時擁有一流的走彎能力,在同類型的七人房車裡實屬罕見。

車廂設計以實用性為主,配合 Gran Tourer的定位和身份。

車身全長超過 4.5米,造就出合理的車廂空間分布。

錶板使用傳統的指針式設計,勝在簡單清晰。

最後排座位的乘坐空間,以同類型七人房車比較相當理想。

中排座位可以移前推後,配合最後一排的需要。

可多角度位置調校的駕駛席,有着充足的承托力。

218i配用六前速 Steptronic加減式波箱,表現稱職。
設備方面, 218i Gran Tourer絕對稱得上應有盡有,全車頂玻璃天幕, iDrive多媒體系統連同 6.5吋屏幕,兼容倒車泊位鏡頭顯示都屬於標準裝置,—如大部分房車式七人車, 218i的第三排座位空間礙於車長關係算不上很闊落,適合小童乘坐或作臨時用途;不過,收摺卻很簡單容易,方便作為行李箱之用,運載容量相當可觀。中排座位方面則受惠於長軸距設計,無論頭、肩、腳,乘客都能享有充裕的活動空間。
218i Gran Tourer是完全為香港市場度身設計的七人房車,擁有最經濟的 1.5公升 turbo引擎,同時又能提供香港家庭必需的七人席;更何況,新車仍然具備寶馬最具特色的駕駛趣味, 34萬元以內的定價,只怕代理方面的供應量不能應付市場需求!

新版本的 218i Gran Tourer,挾着最經濟的 1.5公升引擎,以及七座位編排,合乎大部分香港家庭的要求。

中控台的彩色屏幕,能配合 iDrive多媒體功能顯示。

把尾排座位收摺後,便能變成大型行李箱。
撰文、攝影:戴年駿
features@nextdigital.com.hk

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