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電競•自動•主場秀  2017法蘭克福車展

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兩年一度的法蘭克福車展從來都被視為車壇大事,各大德國品牌更佔盡主場之利,傾盡全力展出多部重頭傑作,除必成未來大趨勢的電動車外,自動駕駛技術亦是將來不可或缺的重要元素,其中以 Audi最為積極,展出多部符合 SAE美國汽車工程師協會級別的量產及概念車,為未來自動駕駛之路,走前一大步。

 


Audi Aicon
在未來世界中,有錢人的豪華坐駕將會是什麼模樣?答案就是 Aicon。純電概念車屬於 D-segment最頂級標準,頭尾燈採用嶄新全數碼投影技術,能因應不同需要轉換照明變化;全長 5.4米,比現行長陣版 A8還要長多 240mm,車身採用無 b柱設計,軸距長達 3470mm,加上全車滿布大面積玻璃,意味着乘客有置身頭等機艙的空間及氣派。打開對開車門,車內不設任何按鈕,前座為兩張可作旋轉的獨立座,後座為伸縮式,地台高度亦可調校。 Aicon達 SAE第五級標準,能作最高時速 130km/h全自動駕駛,四馬達傳動提供 800km續航距離,配備主動式氣壓懸掛,以保持乘客舒適。

Audi Elaine


同 Alicon一樣, Elaine名字內包含了 AI兩字,即指有人工智能系統的汽車。 Elaine的前身就是上海車展出現的 e-tron Sportback concept,外觀上雖然沒有大改動,但由於換上更高規格的處理器及感應器,令新車可達 SAE第四級標準,即可在指定範圍(如公路或停車場)作自動駕駛,亦能自動轉線及超越前車,配合多部雷達、超聲波及紅外線感應器,作實時偵察及換算,以支援駕駛時肉眼的不足;新車同時植入 PIA智能助手,能於導航、音響、連線、空調上協助駕駛者設定選項。機械規格維持 320kW輸出及 500km續航距離,更重要是,這純電 SUV Coupe已極接近投產階段,預計 2019年將會正式推出市場。
Audi A8


豪華房車市場向來「一黨獨大」,但隨着全新 A8推出,情況或許有變。新車豪華氣派、用料及設備均更上一層樓,更為首部獲得 SAE第三級自動駕駛級別的量產車,能作局部化自動駕駛,內置的 Audi AI Traffic Jam Pilot可在雙手離開軚盤一段時間下,於塞車時自行開停以及轉向,另外更配備 AI自動泊車系統,車主不須留於車內,一樣可透過手機 app去監察整個過程。
Audi RS 4 Avant


從 94年 RS 2以至 99年的首代 RS 4, Audi已成為炮製高性能旅行車的專家。最新一代 RS 4焦點是轉用全新 2.9公升 V6 turbo引擎,兩台增壓器位於汽缸頂之間,以提升進排氣反應,最大馬力 450匹, 0-100km/h僅需時 4.1秒,既實用,亦強得低調。
Audi R8 V10 RWS


其實,上代 R8曾出過後驅版,但只限極少量發售的純電型號,因此 RWS才算是首部「買得到」的後驅 R8。 5.2 V10引擎輸出維持 540匹,但由於刪減了四驅系統,令車重大減 50kg,操控上更強調自主靈活性,容許駕駛者於賽道上控制飄移,駕駛具有一定挑戰性,但相信樂趣不減反升,而且全球僅限量 999部,每部各有獨立編號,玩味、炒味都濃烈。
Ferrari Portofino


California T後繼車,維持 2+2電動硬摺頂( 14秒開合)設計,嶄新外形帶有大量 812 Superfast基因,賣相確比舊款更為耀眼, 3.9公升 V8雙 turbo引擎馬力
調升至 600匹, 0-100km/h可於 3.5秒完成。
Volkswagen T-ROC


福士小型 SUV角色一直懸空,全新 T-ROC正好用來填補這個空缺,它與共用車架、懸掛及機械結構的 Audi Q2一樣,主打年輕人市場,車頭設計保留品牌 family look,用色大膽之餘更可玩上下 two-tone撞色,而且日後車價必定比 Q2更便宜,睇好你。
Porsche Cayenne Turbo


歷史告訴我們,凡係多過兩道車門,接載到兩名乘客以上的保時捷,自然不愁銷路。繼「生金蛋系列」第一擊 Panamera之後,接踵而至便是等三代 Cayenne。首展的 Turbo版本車頭改用巨型入氣口,車尾採次加入主動升降擾流翼,動力轉用 4.0 V8雙 turbo引擎,馬力高達 550匹。
Mercedes-AMG Project ONE
籌備多時,為慶祝 AMG成立 50周年的「特別企劃 hyper car」 Project ONE終於亮相,簡單講就是一部可合法地於街道行走的 F1,採用轉數達 11000rpm的 1.6公升 turbo V6引擎配四馬達電動裝置,總輸出逾 1000匹, 0-200km/h可於 6秒內完成,極速 350km/h以上;兩座位設計,車身空氣動力學部分源於 F1,車尾設有垂直式鯊魚鰭擾流翼;稅前價港幣 2500萬元,全球限量 275部。有興趣?唔好意思,香港 8部配額全數已有買家認頭。

 

Renault Megane RS


香港賣得好、口碑又好的 Megane RS終於正式亮相,轉為五門揭背設計擺明針對實用型用家需求,兇狠賣相之下動力亦轉為 280匹 1.8公升 turbo引擎,首次加入四轉系統及雙離合器波箱,至於手波……放心,依然有得賣。
Bentley Continental GT


若然,閣下與我一樣,仍然無法接受 Bentayga那副長相,想眼睛好過點的話,不妨望望全新 Continental GT吧!新車外形源於 EXP 10 Speed 6概念車,保留上代經典輪廓,並注入更多大膽線條,車廂同樣靚到盡,皮革車花、木飾、金屬雕刻全達藝術品級數,身懷馬力驚人的 W12 turbo引擎,馬力高達 635匹。
Bugatti Chiron 42


42秒可以做得乜?覆 WhatsApp?去個小便?若然你揸住部 1500匹馬力嘅 Chiron,大可以從靜止加速至 400km/h,然後再煞車至完全靜止,順手破埋世界紀錄,體驗何謂「來回地獄又折返人間」。
BMW i Vision Dynamics


令人眼前一亮的純電動概念車,車體介乎 i3與 i8之間,大可視為未來四門 Gran Coupe電動車的「探路作」,造型毫無舊設計影子,頭燈極之破格,雙腎形鬼面罩更是別出心裁,廠方表示續航距離達 600km,預計三年後將有量產版上市。
Jaguar E-Pace


「個個牌子都有 SUV,唔通個個都得一部 SUV咩!」有見及此,既然中碼 F-Pace空前成功,廠方自然絕不能放過細碼市場,第二款 SUV E-Pace造型源於 F-Pace,但全面換上不同風格的車頭設計,車廂同樣着重用料及豪華氣氛,預料輸港版將會以 2.0 turbo引擎作主打。
Lamborghini Aventador S Roadster


按慣例,硬頂「大牛」推出後,自然到開篷版出場。 6.5公升 V12引擎維持 740匹輸出,但受額外車重影響, 0-100km/h便成「稍慢」的 3.0秒(硬頂版 2.9秒);所謂的篷頂其實是手動碳纖板,裝拆時間視乎熟手與否,焦點在換上更有型的引擎蓋,吸睛度更勝硬頂版。
撰文:廖宏俊
攝影:(德國法蘭克福)
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