港珠澳大橋香港段會不會是一段十二公里長豆腐渣?

壹觀點

事涉國企,瞞瞞瞞( 2017/6/1)

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五月二十三日,廉政公署宣布拘捕總部在美國的嘉科工程顧問公司職員二十一人,懷疑他們作弊,為當局測試港珠澳大橋香港段混凝土品質,卻竄改儀器所錄測試時間,並時以金屬校準柱或特強混凝土磚取代須測試的混凝土。這段橋樑耗港人約一千二百億元,奪至少九個建築工人性命,會不會是一段十二公里長豆腐渣?

二○一一年十一月,黑龍江哈爾濱陽明灘大橋落成通車,全長七公里,建築期卻不過兩年,一時譽為「哈爾濱奇蹟」。但是,不滿一年,這奇蹟就有一段突然崩塌,三人死,六人傷。當局「調查」之後說:「大橋穩固,符合標準,只是橋上有車輛嚴重超載。」信不信由你。
陽明灘大橋的承建商,是中共國營的中國交通建築公司。查港珠澳大橋及其承建商網頁,港珠澳大橋香港段混凝土主要供應商之一,正是中國交通建築公司旗下的中國港灣公司,此外還有中交二航局第二工程公司,也是國營企業。
而中國港灣公司還是大橋香港口岸人工島承建商。前年九月,新聞記者霍華德•溫( Howard Winn)揭發人工島異常,路政署見隱瞞不住,去年四月才公布人工島八十五個鋼筒全部移位,嚴重者達七公尺。
現在,嘉科職員涉嫌偷天換日,測試以金屬校準柱等取代混凝土,原因應是混凝土不符標準。結構工程師蘇耀坤指出:「工程物料一般由三、兩所實驗室測試。」然則大橋香港段所用混凝土,或有三分之一甚至一半未經測試。廉政公署懷疑嘉科兩年前開始作弊,其間未經測試混凝土化作大橋什麼部分,當局至今茫無頭緒。
奇怪的是混凝土品質成疑,土歸何處未明,當局五月二十五日記者會上,即反覆申言大橋安全無虞,一如哈爾濱當局之斷言「陽明灘大橋穩固,符合標準」。路政署長鍾錦華說:「目測以及混凝土槍測試,都顯示大橋品質及格。」但混凝土槍測不到建築深處,「目測」更是表面工夫,聽來很「專業」而已。
同樣奇怪的,是記者會前一天,廉政公署連夜發表新聞稿,為官商執言:「沒有任何證據顯示,嘉科以外,有任何公職人員、承建商或物料供應商涉嫌違規。」而香港建築業物料聯會行政總裁寗漢崇五月二十四日斬釘截鐵說:「大橋混凝土決非香港供應。我們已向會員查問。」第二天,他卻改口說:「本會會員有沒有給大橋供應混凝土,未能確定。」究竟混凝土供應商是誰,當局始終不肯交代。路政署長措詞非常巧妙:「混凝土是在香港製造的。」
二○一五年,公共屋邨飲用水含鉛事發。房屋署長應耀康見事涉國營的中國建築公司,竟然說:「涉事公司名稱,我怕會誤讀,恕難奉告。」國營企業的尊嚴,比小民的健康甚至性命重要百倍,在大陸如此,在新香港也是如此。

 

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