正常情況下,四驅系統會維持 40:60前後輸出分布,涉水深度達 60cm,一般水氹甚至黑雨警告都可「掂行掂過」。不過,相信 90%車主都唔捨得搞到一車泥水,情況就等同,好多人買防水電話,但從來唔會帶落水。

壹號幹線

去邊都奉陪到底! Mercedes-Benz GLS 500

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當你嫌 S-Class頂盡得五個位,又覺得 G-Class太 tough, GLE又好似未夠豪。
如何去應付呢班特選「奄尖」客戶?
好簡單,一部 GLS,圓滿解決閣下煩惱。

暴龍咁大力

售價:$1,459,000
引擎: 4663c.c., V8;前置,四輪驅動;雙渦輪增壓
馬力: 455匹/5250-6000rpm
扭力: 71.4kgm/1200-4000rpm
波箱: 9前速手動
長/闊/高: 5130mm/1934mm/1850mm
重量: 2445kg
耗油量: 11.3-10.9L/100km(公路及市區綜合計算模式)
極速: 250km/h
查詢:仁孚行
網址: www.zungfu.com
讚一讚:
公路定、爛路勁,七條友上山落水樣樣皆能;有空間、有設備、有派頭,一車多用,計落有賺。
彈一彈:
嚴格來說只屬小改款而非全新車;車身偏高,上落始終不及正宗 MPV輕鬆。



4.6公升容積自然唔係嘢小; V8亦都唔係一般結構,仲要加埋兩隻 turbo,結果成就出 455匹及 71.4kgm扭力,力氣誇張到就算車重達兩噸半,一樣做到「一踩油就扯住去」的驚人加速力,全新 9速波箱比上代更順更滑,成功將兇猛力勁柔和並高貴化,不愧是平治出品。



兩噸半「大牛龜」揸起上嚟覺得鈍、覺得論盡其實好合理,但 GLS卻是例外;行公路又定又靜,展現出百幾萬「 Ben士」應有的行車氣派,快少少走彎又出奇夠撐夠靈活,中港車 smart choice是也。



話就係 S-Class級別旗艦 SUV,不過車廂布局就仲未跟得上現役 S-Class咁高科技,小改款後最明顯是屏幕擴大至 20.3cm,而且勝在設備齊全兼夾用料毫不吝嗇,對得住 150萬車價。

 




最後排地台微微升高,坐姿有輕微屈腳,但以同類「 5+2」 SUV計,未必有另一部可以闊落得過佢。但當然,空間上仍未可與大型 MPV相提並論。


中排空間又係睇相都 feel到好闊,豪華設備包括恒溫冷氣及發熱座椅,冇電趟門但一樣有電索門頂檔。


前座又大又闊,用料厚實兼夾有多角度電動調校,睇相都 feel到好舒服,身形有番咁上下件頭者,坐落更覺有效果。

 




可透過屏幕實時監控車輛狀況


前座附設氣壓按摩功能,力量勉強算「止到咳」,總好過冇。


全車設有多支鏡頭,「牛龜」咁大部車,睇位變成 easy job。 

隨着平治將 SUV命名統一化(如 M-Class變成 GLE, GLK變成 GLC),原有的 GL-Class( 07年投產)亦都變成 GLS,即係一部 S-Class化的巨型旗艦 SUV,趁小改款,順手將車頭車尾設計來個大翻新,簡單換面,睇落當堂後生十年,手術好成功。



通常「 5+2」 SUV後排乘客進出會較麻煩,唔識翻摺中排座的話多數要司機落車幫忙,但 GLS的中排設有電動裝置,㩒個掣座椅自動向前「滾開」,而且左右兩邊都用得,又是科技變方便的好例子。

 




氣壓避震最大調升幅度為 90mm,足以應付嚴苛越野環境,平時多數用唔着,不過有需要時,就會好幫到手。


中央控制台改頭換面,除加入輕觸功能外,越野模式選擇旋鈕(紅圈)亦較之前易明易用好多。


考慮到車身剛性問題,採用前後天窗而非大天幕,冇所謂吧,一樣咁開揚的。


電動尾門不稀奇,更「離譜」係最後排都可 60:40電動翻摺,真係不費吹灰之力,輕鬆變成 2300公升流動貨倉。

撰文:廖宏俊
攝影、攝錄:方保山
mailto:features@nextdigital.com.hk

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