「一車兩用」是近年豐田常用賣車招數, Spade的第二個分身其實就是於 2012年推出的第二代 Porte,惟 Porte在外形上會圓潤點,較針對女性車主,故代理並不考慮引入,只會主打剛陽味較重的 Spade。

壹號幹線

另一種駕駛樂趣  Toyota Spade

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在我認知裡,一直認為的駕駛樂趣,就是在於汽車要有「養眼」的外形;點都有副勁偈,加速才夠飛快;還要有優良的機械結構,保證操控可達至「人車合一」境界。
但偏偏,以上要求,統統同 Spade無關……不過,揸住部 Spade,我每一刻都感到很寫意,而當幻想着用它載住一家大細時的情景,真係連吞口水都覺得特別甜美。
或許,駕駛樂趣的真諦,其實同性能無關,只要,坐的人開心,揸的人,便自然快樂。

 


小口之家
售價:$178,710
引擎: 1496c.c.,直 4;前置,前輪帶動
馬力: 109匹/6,000rpm
扭力: 13.9kgm/4,400rpm
波箱:無段變速
長/闊/高: 3995mm/1695mm/1690mm
重量: 1190kg
耗油量: 22.2km/L(日本國土交通省測計模式)
查詢:皇冠汽車
網址: http://www.crown-motors.com
讚一讚:車廂編排盞鬼,嶄新車門設計,乘客上落方便輕鬆,好使好用「車仔」代表作。
彈一彈:稍嫌車廂「塑化」,出奇地冇轉數錶;波箱在高轉運作下,叫聲十分「淒厲」。


無花無假 109匹 1.5公升引擎,只要不期望有澎湃表現,滿載下仍保證「識行識走」,不過高轉下波箱叫聲頗淒厲,怕驚醒 BB甜夢的話,還是安分守己為妙。


離地距僅 300mm,真可以做到「輕鬆行入車廂」的特殊效果;布製座椅(兼可滑動 700mm)質感觀感都算討好,至於防污能力?則有待考證了。


車廂「樓底」極高,後座乘客同時受惠,只要閣下不太肥胖,要從趟門進出的話,前座乘客基本上大可保持原位。


十幾萬車,總不能要求會好豪華, Spade車廂是預期的膠,似日本浴室,用料普通過普通,係勝在有玩撞色效果,設計也算諗過度過(有無印 feel),不過只得速度錶 only,感覺怪誕。


尾廂不算超大,但勝在夠地方向「高空發展」,而且後座能作兩種翻摺效果擴大容量,雜物狂、購物狂必合。


前座間無波箱槽,「走來走去」靈活性儼如大型 MPV,最新搞鬼裝置是前乘客座瞓低後可塞入中控台,進一步增強載貨能力,例如當你嫌打開部摺車都懶時,這模式便大派用場。
保留上代「鴛鴦門」特色,左邊是開啟幅度達 1,020mm的電趟門;右邊是傳統式車門,不過今代再送你多一隻後門,好處?後座乘客進出自由度大增,兩邊都可輕鬆落車。



Spade「責任上」並非是要提供上佳操控,話好彎、有軚感就擺明係騙局,不過以高身車計,車身擺幅又確實不算嚴重,唯一「掃興位」是 2015全新車竟然仲配「膠軨 cap」,若嫌「篤眼篤鼻」,大可成套連車胎自行 upgrade。


落大雨怕雨遮滴濕部車?放心,豐田早有安排! B柱設有可插兩把遮的遮筒,細心位是頂方設有量高尺(箭嘴示),家長可睇住小朋友慢慢長高,夠窩心。
全車滿布細心儲物位及掛鈎,個人最愛是 fit位紙巾盒、駕駛席卡袋及前座卡片(停車場飛)攝槽,並非什麼高成本科技,卻贏在智慧與心思。

 

醒多句
又要慳油、又要大空間、又想設備多多兼有「鴛鴦門」的話, Spade其實並沒有真正的同級對手,唯一功能及用途上較接近的就只有 Suzuki Solio,售價平少少,售$169,800。
撰文:廖宏俊
攝影、攝錄:方保山
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