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熱血運動聯盟  BMW X6 50i M Sport、 Lexus NX200t F Sport

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表面睇,凌志 NX200t與寶馬 X6,似乎是「河水不犯井水」。
買 NX200t的,當然不會考慮車價貴一倍有多的 X6;揀得 X6,又恐怕會嫌 NX200t「未係嗰回事」。
但兩部 SUV(寶馬叫 SAV),共通點其實相當多,同樣靠賣樣已可「食胡」,同樣有 turbo引擎,同樣得到旗下運動部門特別「照料」。
彼此客路雖然不同,但會真金白銀俾錢買的顧客,在心態上,其實都是同一 group的。

BMW X6 50i M Sport

讚一讚:攻彎能手,操控具溝通;加速、爆發力非比尋常,有能力幹掉路面上大部分跑車。
彈一彈:掣動力稍欠信心;天窗面積一般。


4.4公升 V8雙 turbo引擎輸出高達 450匹, 66.3kgm龐大扭力令 2.2噸車重的 X6仍可於 4.8秒踩到 100km/h,它的加速感覺就如客機臨起飛前的衝刺力,明明知道是龐然巨物,但卻有違背物理的「飛一般」推背力,中至尾段的癲狂爆發力更可嚇窒你乖乖收油,車內,不覺好嘈,但車外聽,似足轟炸機空襲。 

Lexus NX200t F Sport

讚一讚: F Sport版賣相的確叫人「流口水」;行車肅靜性厲害,設備好齊好先進。
彈一彈:稍嫌引擎動力未夠激情;原裝輪胎只一般貨色。



凌志首台兩公升 16V turbo引擎,增壓器採用雙渦流設計,輸出 238匹馬力及 35.7kgm扭力,數字上頗有睇頭,但切勿當 hot-hatch機器看待,事關 NX200t並不輕,其次是廠方調校着重線性兼易控制,「地板油」踩落去只有適量推背感,說實話是夠力夠速度,只是激情欠奉而已。 

話你知

繼 NX之後,凌志密鑼緊鼓炮製的將是更高級的 RX車系,新車預計 2016年頭「見街」,有傳將由 Camry底盤開發而成,必定有 3.5公升 V6及混能型號,設計手法相信會跟 NX極度相似。

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X6 50i

X6的駕駛感與時下 SUV截然不同,車體雖然龐大,離地距又不見得特別低,不過攻彎身手就絕非「小兒科」。它最叫人佩服是連續彎角上的靈活性,就算用上 20吋闊胎,轉向依然快而準; M Sport避震進一步穩固車體,撐彎效果超凡,重心擺幅極之輕微,厲害在沒有擾人跳動傳入車廂,路面溝通力強,配合四驅系統,直接提升彎路極限,駕駛樂趣奇高,市場中唯一有同樣「身手」的 SAV,就只有保時捷 Cayenne。

 

前座集舒適與包身優點於一身,最正是有大腿前後承托調校。另外,因車頂線條所限,天窗面積無奈縮小。

 

後座空間極之寬敞,只是頭頂空間不及 X5,但東方人身形也不用擔心會頂頭,附設左右獨立調校冷氣系統,設備高級。

 

基本上, X6中控台與 X5完全一樣,層疊式設計,布局工整,不會太浮誇,勝在耐看;示範車已裝上 M Sport軚盤,手感不錯,不過沒有採用金屬腳踏,少少失望。

 

八前速波箱對應軚盤撥片轉波功能,銜接反應爽快,質素可與雙離合器波箱媲美。

 

後座可作 4/2/4分離式扳低,容量可從 580公升增至 1525公升,尾箱深度看似一般,其實有上下層,方便擺放洗車用品,至於電動尾門,當然少不得。

 

全車設有多個視像鏡頭,多角度監察外,系統更可組合成模擬鳥瞰畫面,大大部車,泊車一樣 easy job。

 

全 LED虛擬屏幕,在 sport及 sport+模式下變成火紅色(油針也不例外),有助刺激腎上腺飆升。

 

寶馬 X6共有四版本, 50i全為汽油引擎,價錢分別為$1,298,000及$1,472,000( M Sport); 30d則為柴油版,採用 258匹的三公升柴油 turbo引擎,扭力是頗吸引的 57kgm,價錢分別為$833,000及$994,000( M Sport), M Sport版重於賣相,設有專用車廂襯飾、包圍、輪圈、軚盤及 sport seats,避震調校亦較硬朗。

NX200t

講靜,凌志認第二,未必有品牌敢認第一。揸 NX200t的另一印象是靜得離譜,懸掛聲、風聲、胎噪都被過濾得八八九九,而引擎僅會在較高轉下才有適量「調味聲」傳入。另外, F Sport版獨有電子避震,前後懸掛亦另設水平吸震筒式穩定桿,前軸更有電子差速及可變式電軚。在 Sport+最硬模式下,仍沒有擾人顛簸跳動,左右擺幅也穩定,以高重心前驅車計,拐彎身手還算靈活,但要留意原裝胎以寧靜省油為重,想駕駛感更有 feel的話,建議速換。

 

後座椅呈微桶形,同樣繡上紅線,各方面空間都「有餘有剩」,乘客最受惠。

 

F Sport版專用紅黑皮座,設有八方位調校及記憶功能,仲有透風及發熱裝置,賣相幾好,但兩側包身感一般,舒服但不夠 sporty。頭頂玻璃天幕面積頗大,但只限打開遮光簾,跟大自然,始終有點隔膜。

 

專為 turbo引擎而設的 6速波箱,齒比頗密,轉檔效果更滑到漏油,不知還以為是無段變速。

 

怎說也是 turbo快車( 0-100km/h可於 7.3秒完成),儀錶中央位置新增 G-force計及渦輪增壓值計,合情合理。

 

車尾沒有電池, 500公升尾箱容積會比 NX300h的 475公升稍大;電動尾門為標準設備,對應車內車外操作,要過關,好好用。

 

F Sport版車廂繡上紅線,專用軚盤直徑細而粗度夠,握持手感出色,轉波撥片擺位亦相當順手。

 

凌志 NX200t共設 Standard($429,800)、 Ultimate($479,900)及 F Sport($519,900)三版本,引擎規格相同。 Ultimate與 F Sport版都可稱為「豪版」,分別在於一系列 F Sport配件,如輪圈、鬼面罩、側鏡、軚盤、座椅、腳踏……等設備,但 Ultimate卻不設電子避震及 sport+模式。 Standard則可視為「齋版」, LED霧燈、轉向燈、天幕、電尾門、冷暖椅、智能車匙……都全部取消,無話邊部特別 best buy,視乎閣下財力而定。

話你知

寶馬 X系車款眾多, 2009年推出的 X1已踏入轉新款周期,全新 X1預計下年亮相,最大變革是採用 2系 Active Tourer的前驅底盤,並將會首次出現七座版本。


撰文:廖宏俊
攝影:許朝暉
mailto:features@nextmedia.com

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