A6 Allroad結構源於 A6 Avant(旅行車版),睇樣最易分是前後均裝有啞黑防刮膠輪拱,電鍍鬼面罩亦由橫間改為直條;車身高度多 31.5mm,前後車底亦裝有不銹鋼保護板。順帶一提,車主日後切勿「冇事搵嘢做」將啞黑位噴回車身色,我見到,一定笑你「戇×」。 

壹號幹線

時機成熟  Audi A6 Allroad quattro

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某程度上,買「車」,等同買一種「生活態度」。
在香港,明明甚少會揸車去旅行,偏偏,旅行車大行其道……
又明明,香港地要搵個地方「撈泥」難過登天,偏偏, SUV又賣到成行成市……
車廠所賣的生活態度,就是戶外好動形象。
喔,同奧迪( Audi) A6 Allroad又有何關係呢?
答案:「一部車,同時集合旅行車與 SUV優點於一身!」
以前,無人識欣賞。
2015年,鐵定輸港,如此好時機,睇好你!

不是旅行車,亦不是 SUV

售價:待定,預計約 85萬
引擎: 2995c.c., V6;前置,四輪驅動;機械增壓
馬力: 333匹/5500-6500rpm
扭力: 44.9kgm/2900-5300rpm
波箱: 7前速雙離合器自動(附+/-模式)
長/闊/高: 4938/1898/1451-1511mm
重量: 1870kg
加速: 0-100km/h, 5.8秒
極速: 250km/h
耗油量: 8.0L/100km(公路及市區綜合計算模式)
查詢: Audi Hong Kong
網址: http://www.audi.com.hk 
*以上為輸港引擎規格
讚一讚:集旅行車與 SUV功能於一身,同級對手少。好揸、好靜、好舒服、好豪華……仲想點!
彈一彈:規格太強、設備太齊,預計車價肯定貴到飛起,究竟有幾多人識貨呢?將會是未知之數。

首代生不逢時

由第二代 A6 Avant( C5)改建而成的首代 Allroad於 1999年面世,是專為喜愛戶外活動人士而設的多用途車。車身鑲有防刮膠輪拱,亦設有四驅系統及可調式避震,動力為 247匹的 2.7公升雙 turbo V6引擎(亦即是首代 RS 4的引擎)。香港代理大概於 2000年引入,可惜遇上 SUV熱潮興起及金融風暴,令到賣 62萬車價的 Allroad銷情慘淡,而僅有的買家多屬外籍人士。至於第二代 Allroad( 2006至 2011年)及另一分支 A4 Allroad,則未有輸港。


首代 

第二代 

話你知

嚴格來說,今時今日, A6 Allroad在港並非完全沒有直接/同級對手,定位相若車款其實有 Subaru Legacy Outback($386,800)及 Volvo V40 Cross Country($389,800),不過講設備、講性能,就絕對不是 A6 Allroad手腳。

 

當時速達 120km/h後,車身離地距會自動調低 15mm,高速巡航穩上加穩。雖然 Allroad離地距比 A6 Avant高,不過攻彎身手一樣不失禮,懸掛總是柔韌中又夠支撐力,重心擺幅輕微,其次是濾震及隔音效能都有好表現,形象雖粗獷,不過講舒適,一樣無微不至。

 

只要不坐中間(傳動軸位),後座空間毫無投訴,個人亦特別 like這種朱古力色皮革,皆因不單同 Allroad形象好夾,最重要是:易打理。

 

前座與 A6無異,電控、氣壓樣樣有齊,亦同 A6一樣,好好坐。

 

隨着 A6小改款,新版 Allroad中控台上的屏幕面積亦順手增大,其餘改動……請自行發掘。

 

落坡輔助系統(黃箭嘴)是 standard,不過香港用得着與否,則作別論。

 

在奧迪「編制」內, Allroad屬於較高規格的型號,何出此言?因為氣壓避震同 quattro四驅都是標準設備,其次是引擎配備(三台柴油、一台汽油)全部三公升「起錶」,保證夠力攀山涉水。

 

這幅相……其實多餘,因為在德雷斯頓測試的 A6 Allroad劃一為柴油引擎,而輸港則只有汽油版,「菜單」是三公升 V6配機械增壓器,輸出 333匹及 44.9kgm扭力,配 7速雙離合器波箱,敢預言:「保證夠快夠力」。

 

好大……好大……個尾箱,輕拉手抽,後座乖乖瞓低,更加有電動尾門,設備夠高檔。

 

多種行車模式調校,額外附設五段車身離地距控制,避震行程最高上調 35mm,一般豪華 SUV,都未必有。

壹車在手

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同場加映:終極一戰 2014 Audi R8 LMS Cup

2014年度奧迪 R8 LMS Cup尾站(第 11、 12回合)於阿布扎比 Yas Marina賽道舉行,兩位有力角逐全年總冠軍的車手古圖( Andre Couto)及熊龍( Alex Yoong),合力上演一場戰況激烈兼充滿戲劇性的賽事。
在最後一回合,熊龍在最後幾圈緊守領先位置並奪得冠軍,賽制下要多負重 60kg的古圖以第二位完成賽事,按分數計,古圖其實已可獲得全年總冠軍,可惜最後被大會發現他曾衝出賽道走 short cut超越熊龍,又未有於三個彎內讓回位置,結果被處罰 25秒,最終只獲得第九,拱手將全年總冠軍寶座交予熊龍,古圖飲恨只得全年亞軍,而全年季軍則由弗萊( Rahel Frey)奪得。



著睡衣,睇賽車

阿布扎比 Yas Marina賽道全長 5.554公里,由 21個彎角及兩條大直路組成,今年的 F1尾站賽亦在此舉行。 Yas Marina賽道規劃極之完善,除可以舉行日夜間賽事外,各車手勻盛讚是路面鋪設最平坦的一級賽道,更重要,是 Yas Marina Viceroy酒店正正位於賽車場內,大部分房間露台都可以近距離觀賞賽事,而且房價相當合理,趁早預留房間睇明年 F1比賽,包你話正!

汽油平過水

中東國家盛產石油,因此價錢便宜得發笑。我們途經阿布扎比油站,發現汽油每公升只不過 1.7UAE,即港幣大概$3.7,而於超市內買一樽 1公升礦泉水,就要港幣$20。難怪,阿布扎比所見的汽車, 80%引擎都是 4.0公升以上,而且架架都行「地板油 mode」,快到癲。


撰文、攝影:廖宏俊(德國德雷斯頓)
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