TT又好, TTS又好(圖為 TTS),其側面線條無可置疑是現代汽車界的經典,簡單、有力,集設計與功能主義於一身,好德國。 TT進化至第三代,保持「一望就知是 TT」的感覺外,「好似好跑得」的頭尾設計亦是一絕。 

壹號幹線

功力瞬間提升  Audi TTS

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如果用「型」字來形容 TT, TTS就是「勁+型」。
比 TT多 80匹的 TTS(暫時是第三代 TT中最 powerful的成員),由撻車一刻已經話你知「進入作戰狀態」。
最能夠反映出一部車有幾強橫,落場就會見真章。位於西班牙 Má laga省 Ronda市的私人賽車場 Ascari,出名好玩(出現在 GT6賽車 game)。
揸住 TTS狂飆數圈,在毫無「影快相」的壓力下,發揮出在香港街道發揮不到的能耐。與此同時,覺得自己的駕駛技術有所提升。

揸 TTS.高手處處

售價 待定
引擎  1984c.c.,直 4;前置,四輪驅動;渦輪增壓
馬力  310匹/5800-6200rpm
扭力  38.8kgm/1800-5700rpm
波箱  6前速 S tronic(附+/-轉檔)
長/闊/高  4191/1832/1343mm
軸距  2505mm
重量  1385kg
加速  0-100km/h, 4.6秒
極速  250km/h
耗油量  6.8L/100km
(以 18吋輪胎計;公路及市區綜合計算)
查詢  Premium Motors
網址  http://www.audi.com.hk 

 

讚一讚
無可否認,愈變愈型,加上易揸,又易揸得快,初哥開心高手放心。

彈一彈
所有資訊顯示及操控全在司機面前,作為乘客,前所未有地覺得悶!

 

Ascari Race Resort,好玩在多彎,又有上落斜位,雖則只開放一半賽道,都飛得好滿足。最難忘是一個「 S彎」,考驗 TTS之餘亦考埋車手本身的判斷及反應,早 brake或遲 brake可以影響行車軌跡,不過, TTS的四驅系統確實出色,稍有差池,都會在你略有知覺間幫你修正。試過將循跡系統關上,同一個「 S彎」,眼見將會飛出草地之際,只要你夠膽繼續扭軚,由得車尾向外搬一搬,一樣安全過彎!

 

 


如以 TTS型號計,今代是第二代。一定是 quattro(四驅),馬力比 TT多,正是一個「 S」字所帶來的優越之處。當然,揸落起圍較爽,轉向較直接,過彎速度明顯比 TT高……無難度,易上手,個個變高手。 

全電控桶椅,由賣相至舒適度,無可挑剔。 

這個就是今次 TT/TTS的 talking point, Virtual Cockpit, 12.3吋全彩色 LCD屏,花巧又花喱花碌,資訊多到爆炸,儀錶顯示設定多( TTS有三種, TT有兩種),有噱頭。


「異常簡約」兼「車手主導」的車廂設計,作為乘客,一定悶到喊。 

19吋輪圈配的是韓國 Hankook( Ventus S1 evo2)輪胎,第一眼,大家都皺皺眉……不過試車後,又不差喎。

在尾門上發現這個「溫馨提示」,不用多解釋。 

2.0公升,直 4, turbo,一台頗面善的引擎,沒關係,夠爆就是! 

全新概念的冷氣系統,將出風口同控制旋鈕融合在一起,中控台慳了位之餘,有型又有新鮮感,好 Like!

鋁鋼 hybrid車架,先進,應輕則輕。不過碰撞後維修費一定不菲,還是小心駕駛。 

相信是 Marbella市內一個較高尚的旅遊區,全街是名牌店鋪及高檔餐廳,不過,點都不及一條廣東道。 

同場加映 第二主角. TT

稱 FF的 TT做第二主角,有點委屈(皆因前輪帶動其實是最 original),之不過,由於「四驅.大 turbo」的 TTS在今次試車活動中確實表現得更出色,本着最緊要好玩,只好就範。
開着「只得」 230匹的 TT,無論起步、加速,又或者「喉聲」,相比 TTS( 310匹),就是差了一截,而這一截,頗明顯,近似 Golf GTI VS Golf R,量化成金錢的話,起碼值 20萬。
TTS,在賽車場試, TT,在街試,在山路試。當 TTS是一級高手之時, TT,按比例,是二級,是好玩的二級,平易近人,任勞任怨。你斯文揸?就給你斯文又文明的表現,暢順,反應快,無投訴;想追人或者被追?狠狠地踩油狠狠地 brake狠狠地扭軚,又得,又過得骨。當然,如果 TTS的整體評分系數是 1.0的話, TT,大概是 0.75吧。
「玩車」,好現實,多點錢,多點 fun。


外觀上, TT是採用黑色鬼面罩( TTS用銀色橫間,加一個 TTS章),車身同色睹後鏡( TTS為銀色),還有其他分別嗎?有,表面看不到的有引擎、軚環,同儀錶板。 

車廂空間,不論是 TT或 TTS,都是一樣,「前座合理,後座玩你」,嫌我煩都要講多次:小朋友坐會覺得過癮,兼有安全感;請大朋友坐,超過 15分鐘,事後被朋友 unfriend,不出奇。 

平有平玩

車價 待定
引擎  1984c.c.,直 4;前置,前輪帶動;渦輪增壓
馬力  230匹/4500-6200rpm
扭力  37.8kgm/1600-4300rpm
波箱  6前速 S tronic(附+/-轉檔)

話你知

潮流興玩加多兩隻門,所以 5門 TT的而且確一觸即發,巴黎車展上公布的 TT Sportback,可行性極高。而開篷版( Roadster)更是已知的事實, 10秒開合、 50km/h車速內照常操作的軟篷,型爆夏日。


近日正式在匈牙利廠房生產的 TT Roadster 

5門 TT Sportback概念車 

壹車在手

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撰文、攝影:劉定邦(西班牙) 
mailto:features@nextmedia.com

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