毋須隱瞞, Macan的底盤確實是由同集團奧迪 Q5改良而成,唯引擎、波箱、懸掛都是經保時捷自家「調味」,結果成功令一部本質上已相當「劈得」的中型 SUV,變成「極之劈得」的 SUV,同級車中,暫時未有另一部可相提並論。 

壹號幹線

其實毋須要試車  Porsche Macan Turbo

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假設,我話 Macan好一般,甚至試完車後形容為大失所望……
其實,對 Macan銷情,根本毫無影響。
事關,歷史告訴我們,凡是有後門的保時捷,從~來~未~失~過~手。
繼 Cayenne、 Panamera後,第三部「有後門波子」 Macan,淡定登場,就算之前車未抵港,車價不詳,客人一樣自動乖乖擺低支票落訂,而據聞交貨期,已排到 2016年。
所以,這篇 Macan的試車報告已沒有太多參考價值,但既然代理安排了性能最強的 Turbo版,就當氹自己高興,足 400匹一部 SUV,點都要試試的。

確實是波子性能

售價:$1,260,001
引擎: 3604c.c., V6;前置,四輪驅動;雙渦輪增壓
馬力: 400匹/6000rpm
扭力: 56.1kgm/1350-4500rpm
波箱: 7前速雙離合器自動(設加減轉檔)
長/闊/高: 4699mm/1923mm/1624mm
重量: 1925kg
加速: 0-100km/h, 4.8秒
極速: 266km/h
耗油量: 8.9-9.2L/100km(公路及市區綜合計算模式)
查詢:保時捷中心
網址: http://www.porsche.com.hk 

 

讚一讚
操控繼續有違高身 SUV物理定律,彎路性能肯定兼有信心,力量又快又猛, 100%辣車;更驚喜是舒適一面同樣有水準,揸得開心、坐得安樂,一車兩用,算抵買。

彈一彈
右軚版 foot-rest位置偏右,左腳擺位古怪,車主們只好無奈適應;受傳動軸影響,後座中央位不宜長途乘坐。

 

要 Macan Turbo更加與眾不同,「原廠改」實幫到你,示範車加裝 20吋(原廠 19吋) RS輪圈($13,700未連稅)、鋁合金頂架($5,100未連稅)、車門碳纖修飾板($5,800未連稅)。另外, Turbo版已將 Bi-Xenon頭燈列為標準配備,「眼神」特別凌厲。

 

 


前後頭枕壓花要$3,900(未連稅),個人認為可有可無,不過頭頂那幅大面積天幕($15,400未連稅)就實際得多,始終「室內見天」,最襯 SUV身份。 

自 Panamera後「 Vertu式」按掣編排已成為「有後門波子」必然設備,操作順手與否已不重要,有型有款最實際。另外,黑皮車廂($14,400未連稅)及碳纖修飾($8,100未連稅)都是額外配備,效果既 cool兼有品味,甘心付鈔。 

後窗手動拉簾要另加$2,100(未連稅),當然與開車那位無關,但座上客(尤其是家人或公司客)怕曬的話,似乎慳不得。

Turbo版提供 14喇叭 BOSE音響組合,音質已非同小可。但若閣下擁有金耳朵,不妨添置更 Hi-End的 Burmester環繞聲系統,代價$34,200(未連稅),分析力及通透感都更上一層樓,識得聽,一定要裝。 

3604c.c.V6雙 turbo引擎同樣應用於 Cayenne S, 400匹馬力要驅動接近兩噸車重,難得靜止至起跑反應爽快, SPORT PLUS模式下 0-100km/h僅需 4.6秒完成,尾段高轉夠爆炸力,而低轉運作又暢順寧靜,快、慢車皆宜。 

後座各方面空間平均,左右座各呈微桶狀,快車依然坐得穩,賣相功能兼備,不過四驅車就一定有傳動軸,坐中間位乘客,享樂大減;留意灰色安全帶一樣要額外選配,想玩撞色效果,盛惠$4,000(未連稅)。

Foot-rest踏板偏右,左腳撐得不舒服,設定奇怪。 

尾箱容量可從 500公升擴充至 1500公升,「球幾」一部 SUV,當然有電尾門啦。 

保時捷前座素來有保證, Turbo版更附設 18向電動、氣壓調校及記憶功能,微調角度極之仔細,懶理閣下是相撲手還是長跑選手身形,一樣坐得舒舒服服。 

 

要歎、要玩多功能,自然要付出,全副「武裝」的 Macan Turbo裝有 PASM可調式電子避震($14,100未連稅)、 Sport Chrono Package($10,300未連稅)、三區恒溫冷氣($3,500未連稅)、冷暖前座($16,200未連稅)、無匙啟動($6,700未連稅)、後波鏡($4,700未連稅)……等設備,其中 Lane-Keeping-Assist(紅箭嘴示,$5,600未連稅)能監察高速公路行車線,當出現偏離航道時主動扭軚盤修正,自問常要開長途車(尤其是中港車),為自己、為別人,都好應該要選配。



以 SUV論, Macan Turbo的操控樂趣比普洱茶還要濃,車架硬兼重心低,入彎準而快,四驅系統有極強抓地力,出彎身手尤其敏捷,制動效率及信心兼備,就是真正「波子」性能。 

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話你知

除最強性能 Turbo版外,輸港還有 1984c.c.直 4( 237匹)的 Macan以及 2997c.c.V6( 340匹)的 Macan S,前者售價$628,000,後者售價$758,000。

Macan全球大賣,為積極應付接踵而來的訂單,保時捷斥資 5億歐元,全面將德國萊比錫廠房擴建,並同時增加了 1,500個新職位。


撰文:廖宏俊
攝影:方保山

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