綠色生活

那夜凌晨,我踏上了由太子開往深水埗的單車 慢騎主義 facebook• Slow-Mo Classic慢騎主義

北風呼嘯,冷空氣擦向臉龐。
幾位年輕人騎着單車出發,心無旁騖,靠馬路左側均速前進,轉入橫街,且停且走不急趕,為的是窺探社區另一面。

 

出發地點,是位於太子荔枝角道 135號一個無正式招牌的單車店。

帶領參加者由太子騎至深水埗的,是單車團隊 Fixieaholic,成員包括七位八、九十後年輕人,有學生亦有設計師,全都熱愛在馬路踏單車。

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出發前,先講解一輪注意事項。「單車要靠馬路左方行駛,轉彎時要打手勢,並記得提手,伸出食指示意。若要停下,就伸直手上下擺動。單車都是一種交通工具,與汽車一樣要守規則,不可逆線行駛。」領隊 Viola提醒。




單車需安裝頭燈和尾燈,確保司機看到自己。

 

正式開車。小隊由荔枝角道出發,駛過大南街,經過幾列不起眼的唐樓, Viola開始說起故事來:「以前大南街一帶好多武館,李小龍在這附近讀書時,正是在大南街跟葉問學詠春。直至現在,葉問徒孫仍在這裏的唐樓授徒。」水盡鵝飛的街頭,瞬間充滿傳奇。

沿大南街往前騎,到了南昌街,在一座三層唐樓「南昌押」停下。
料不到,除了踩車,節目還包括寫生!眾人拿出寫生簿和鉛筆,勾勒出一樓一柱的輪廓。


若要停車,記得打手號,向對面司機及後面隊員示意。 

隊員自家設計的 T恤,馬路與斑馬線握手,帶出「 Share the road」共用馬路的訊息。 

 


夜行單車團,由 Fixieaholic成員帶隊,穿梭深水埗的橫街小巷。 

完成廿來分鐘的寫生,來到最好玩的重頭戲,踩單車逛北河街街市;入夜後,滿街密麻麻的地攤,黑膠碟、二手衫、舊電器都有價有市,熱鬧非常。

最搶眼是某檔泊了十幾架單車,店主大叔不忙推銷,歡迎隨便試踩,低至二百元便有交易!
另一領隊 Tom悄悄說道:「這些單車可能是淘寶貨,有些甚至是路邊偷來的賊贓啊。」
就這樣,車隊一路經過大牌檔、剛翻新的美荷樓、雷生春中醫藥館……等充滿社區特色的景點,最後回到太子單車店作結。

 

帶人夜遊舊區,無非為了用另一角度認識城市;類似這樣的單車導遊團,在外國一直很流行,香港卻多數只限於近郊踩單車徑;因為道路最大使用權永遠屬於汽車,行人和單車只是其次。反觀荷蘭、日本等單車城市,汽車總會讓單車先行。
「其實城市踩單車非如想像中危險,最緊要懂得設計路線,避過最旺最多車的彌敦道,或者選擇在晚間出發,車手與司機都沒那麼緊張。」領隊 Viola解釋。

另外,團隊也想教新手如何在馬路上「生存」,「政府在這方面做得不足,不如由我們教參加者與汽車司機溝通。只要懂得規則,城市的道路,單車與汽車都可平等分享。」她說。

帶人夜騎的團隊 Fixieaholic,最近在城市推廣單車文化;這夜為參加者提供單車的店鋪,正是由他們合力開辦,令舊區增添型格,同時讓單車變成更親民和普及的代步工具。


夜間的南昌押,多了一分迷幻,停下來寫生也不錯。 


比起專業單車店,鴨記賣的車頭燈等零件,價錢親民得多。 

北河街夜冷單車檔,簇新單車竟可 200元成交,不過小心可能是賊贓。 

單車,是生活一部分

Fixieaholic的七位年輕人,選擇在舊區開單車店,最大原因是:城市配套不方便單車用家。例如泊車位置不足,單車泊在路邊易被人偷,更甚是租借單車店多集中在新界一帶……諸多不便,那何不在市區內自己開一間?

去年尾,團隊找到荔枝角道 135號一個吉鋪,決定開設香港少見的單車文化空間。
店子佈置特別,前鋪是展場,舉辦獨立藝術展覽;中間是單車店 HOLICycle,後方的空間就會舉行關於單車的音樂、電影分享會。
經營時間一反傳統:午四晚十,提供租單車服務,除了時租,還可以租過夜,僅僅索價 120元,價錢極親民。
店內一角放了約十架單車讓人租借,當中最矚目是幾架鳳凰牌單車。店主之一 Viola說:「鳳凰車身穩陣耐用,較少受汽車駛過時引起的側風影響,適合初學者使用。而且它車胎較寬,馬路行駛不怕卡進渠蓋隙縫,所以運送石油氣、茶記送外賣也靠它,最重要是香港人由小見到大,很有親切感。」


店子後方不時放映關於單車的電影。 


舊齒輪、胎軨撞彎了,轉化為店內燈飾,有型得很。 

店前舉辦藝術展覽,讓經過的街坊欣賞。 

 

此外,這裏擺放了美國、日本、台灣等不同地方的單車雜誌和期刊,任人免費翻閱,亦售賣與單車相關的環保產品,例如無毒單車潤滑脂、清潔劑,用回收路牌製成的單車反光牌,還有天然染布的短褲、外褸和側揹袋等,給單車友提供更環保選擇。
開單車店、帶領夜騎導賞,也為了鼓勵更多人感受單車代步帶來的樂趣。

另一店主 Lynn形容,只要用單車感受距離,就會扭轉以往的地理概念:「對城市的認識一直來自鐵路網絡,但習慣騎單車後,我由太子踩回荃灣不過 20分鐘,不如想像中遙遠。」

更棒的是,駛過每條街,都會發覺其獨特氣味、聲音,例如果欄的水果甜香、海味街濃烈鹹鮮……
這樣行走不同地區,對比乘車乘港鐵只會低頭看手機,與街道親近多了。


Trent Jansen單車反光板各$150來自澳洲,用回收路牌和車胎製成,每片不一樣。 

Orontas潤滑脂、清潔劑和鏈條油各$65起加拿大出產的環保單車護理用品,不破壞環境。 

店主親手把棄置卡板造成桌子和飾櫃,連椅子都是本地設計師用舊食油桶製成。

Fixieaholic團隊有不少讀設計的學生,將設計出適合亞洲人頭形的單車帽和自家布袋。 

租借服務比一般單車店便宜,每小時$20,$80一日,租過夜只是$120,方便夜行車友。 

店內提供訂購鳳凰單車,可按客人要求把零件換掉,甚至改裝成近年流行的 Fixed gear單車。

 

HOLICycle
facebook• Holicycle-Fixieaholic
地址:荔枝角道 135號地下
電話: 6186 5030
註:租車服務可先致電或 facebook預約。

 

城市單車寫生團
Holicycle將於 3月舉行單車寫生團,由本地插畫師 Angryangry分享素描技巧,帶團漫騎深水埗區,報名及詳情可留意 facebook公佈。

騎車,感受慢生活

除了 Fixieaholic,也有人透過騎單車,調慢急速的城市生活。

網上群組「慢騎主義」的創辦人 Man Lee,本身是廣告製作人,工作日夜顛倒,趕死線是家常便飯;自從一次與同事放假踏單車,發覺大家都在追求速度,「平時已趕頭趕命,為何連放假踩車都要快?」 Man Lee說。
於是,他建立「慢騎主義」,尋找志同道合者,相約在城市一起慢騎。路線包括將面臨發展的沙螺洞、沿電車線遊港島,以及由佐敦橫跨觀塘,當中看到城市變遷。
「很多舊區其實具保留價值,不想消失了才後知後覺。例如衙前圍村是市區最後一條圍村,即將被拆卸,將來恐怕只看到村口石碑等碎片,面目全非。」
選擇用單車去遊歷,正因為「慢」才是重點。「乘車時很匆忙,身邊景物掠過,只留下殘象。騎單車走入陌生地區,泊好單車,有時會跟街坊閒聊,了解社區一物一事。」他說。

當港鐵、巴士充斥着大量資訊廣告,單車就可避開一切煩擾,「騎着單車,可以輕鬆去到較遠的小店光顧。好多屋邨餐廳及舊式戲院不會阻止單車進入,甚至有甜品店向單車友提供折扣。何不支持他們?」

城中慢騎,不只關乎交通工具的選擇,也是用實際行動抵制霸權,找回生活該有的步調。



Man(左)騎車走進舊區,馬上吸引老街坊搭訕,聊起啟德機場舊聞。 

九龍城的傳統中藥材鋪,默默見證發展步伐。

 

慢騎主義
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慢騎主義將舉行「慢騎九龍」活動,由佐敦駛至觀塘,沿途分享舊城故事,可於 Facebook留言報名。


撰文:陳詠恩
攝影:陳榮輝、 Rex Chapman

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