新車激試

負責任的中產  Lexus ES300h Ultimate

香港人好有錢?筆者認為只係一小撮人有錢,窮人多、中產亦都多。窮人有幾慘都唔需要多介紹,但唔好以為身光頸靚嘅中產就唔慘,佢哋有另一種慘,慘在高不成,低不就,買部車都要諗過度過,下下都要睇吓買車會唔會令自己形象受損,啱唔啱預算啦、會唔會威過老闆啦、屋企人坐得舒服嗎?種種都困擾中產。 Lexus最近推出 ES300h,筆者試過車後覺得佢根本係為中產而設,仲要加埋夠環保,要成為一個有承擔嘅中產, ES300h走唔甩。

 

以 Lexus廠方同本港代理近年嘅做法,差不多所有新車都會有 Hybrid版本,而且仲係同普通版同一時間引入。今次嘅 Lexus ES300h其實同 ES250都係同一時間到,但代理只安排 ES250先出場。要知道新款 ES有幾正,並唔係睇 ES250,呢部 ES300h先係晒冷作。

Ultimate版更後生

每一個中產人士都想自己形象年輕啲、有活力一啲,明明有能力買部 86威吓,但又怕太過𡃁仔;明明有錢買部歐洲房車,又怕人以為自己發咗達。 Lexus嘅車其實好啱呢班低調中產, IS又細又 young, GS又買唔起, ES就剛好填咗空缺,而且 ES300h已配上 Ultimate車身包圍,外表比遠古年代 ES有型之外,又有豪華味,着西裝或運動衫都啱揸!筆者認為新一代 ES對比 IS及 GS是比較含蓄了,有 LS影子,而實際上 ES300h車身長達 4,900mm,比 GS長 50mm,係目前本港有售第二大車身嘅 Lexus。
有不少人以為 ES300h採用 Toyota Camry底盤,其實兩車早已分家, ES300h採用美洲版 Avalon底盤,車廂空間及駕駛表現都同 Camry唔同。


連 ES300h都用埋最新家族式車頭設計,靚仔晒。 

Hybrid版本刻意收埋尾喉喺車底,而且加上鴨尾翼。 

Lexus ES300h Ultimate Spec.

引擎形式: 2,494c.c.直四
引擎馬力: 160ps/5,700rpm
引擎扭力: 21.7kgm/4,500rpm
摩打形式:同步交流電動摩打(恆久磁石)
摩打馬力: 142ps
系統馬力: 205ps
傳  動: CVT無段變速、附+/-模式
懸  掛:前麥花臣支柱、後雙連桿
制  動:前透氣碟、後實心碟
車  身: 4,900× 1,820× 1,450( mm)
耗  油: 18.5km/L
車  價:$539,900
查  詢:皇冠汽車( 2511 9430)

Lexus ES300h Ultimate 汽油版更多設備 ES250 Ultimate Pro

雖然 ES300h Ultimate版係目前最貴嘅 ES,不過原來講設備, ES250 Ultimate Pro版先係王者!現時 ES車系有 ES250 Ultimate、 ES250 Ultimate Pro及 ES300h Ultimate,兩款 Ultimate只係引擎有差別,車上所有設備都一樣,車價分別係$438,725及$539,900。反而 ES250 Ultimate Pro會比 Ultimate多咗雙天窗、後座側簾及記憶座位,所以以設備計, ES250 Ultimate Pro更豪,車價只係$479,550。不過,全車藍色章、尾翼及隱藏式尾喉,就係 ES300h Ultimate版專有。

豪味剛剛好

ES300h車身雖然比 GS更大,但入車廂就會發覺其實設備未必及 GS,最明顯係中控台上嘅顯示屏唔及 GS咁大,表板及裝飾設計都簡約一啲。不過 ES300h車廂最大賣點唔係過分嘅豪華味,而係舒適性。首先, ES300h採用 Lexus近年少用嘅前驅布局,令到車廂冇咗凸起嘅傳動軸槽,後座空間直迫 LS。此外,車尾玻璃加入電動太陽簾,前座又有冷風系統,十足十老闆車!當然咁大嘅空間同豐富嘅設備唔係服侍老闆,係屋企人或生意夥伴。


採用美版 Avalon底盤,操控表現比 Camry更好。 

中控台顯示屏唔夠 GS嘅闊屏幕壯觀,但顯示內容一樣。 

電動尾簾係標準設備,如果係 Ultimate Pro版仲會有埋側窗簾。

後座手枕設有控制台,可控制冷氣,電簾及音響,高級! 

前座標準已有冷風系統,夏天必需。 

後座空間寬敞,比 GS更好。

操控有板斧

試車前其實冇抱好大期望,因為 ES300h嘅 Hybrid系統其實同 Camry Hybrid同出一轍,總輸出有 205匹,加速表現唔會有驚喜,然而試過車後有少少改觀。用上 Avalon底盤之後,車廂大咗,操控表現都同 Camry有好大分別,入彎動態中性,冇乜推頭反應,以長達 4,900mm嘅頭驅車嚟講,直頭係超班,相信可以為中產枯燥嘅駕駛生活提供一啲樂趣。唯一美中不足係 CVT波箱唔可以喺軚環操作+/-系統,只可用波棍操作。


動力組合其實來自 Camry Hybrid,最大馬力 205匹。 

CVT波箱設有 6速+/﹣系統,但只可以喺波棍操作。 

除有 ECO, NORMAL及 SPORT模式外, Hybrid版仲加設 EV模式,可全電動行車。

撰文:袁國基
攝影:葉偉豪

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