新車比上一代稍為大部(長多 29mm、闊多 5mm、矮 14mm),風阻卻低至 Cd0.33(上一代 Cd為 0.35),線條亦變成像「操 fit後的大隻佬」一樣。覺得難分辨?最易是睇車頭,巨型雙腎鬼面罩與頭燈連成一起的,就是新款;仍未分辨得出?一於睇埋腰線,新款會較浮凸,角度亦明顯向上剔。 

壹號幹線

小變勝大改  BMW X5 xDrive50i

講 SAV( Sport Activity Vehicle),不到你不承認,寶馬確是這方面專才。早在上世紀末,正當其他車廠還在摸索越野車與城市四驅車( SUV, Sport Utility Vehicle)應如何演變之時。寶馬就於 99年率先發展出第一代 X5:一部着重操控多於越野的 SUV,更將其界定為 SAV。
事實證明,這計劃相當成功,經歷兩代進化(第二代於 2006年推出), X5全球大賣 130萬部,成為史上最成功的 SAV,其他車廠的同級產品,只可做「阿二」。
既然 formula好 work,廠方往後只要依着舊路線走,已收事半功倍之效。
因此,第三代 X5,一眼望落差不多,依然好 X5,但其實裡裡外外,已經是一部進化得更成熟、更優化的全新 X5。

SAV代表作

售價:$1,302,000
引擎: 4395c.c., V8,雙渦輪增壓;前置,四輪驅動
波箱: 8前速自動(附+/-模式)
馬力: 450匹/5500-6000rpm
扭力: 66.3kgm/2000-4500rpm
加速: 0-100km/h, 5秒
極速: 250km/h
長/闊/高: 4886/1938/1762mm
重量: 2250kg
耗油量: 10.4L/100km(公路及市區綜合計算模式)
查詢: BMW Concessionaires HK Ltd
網址: http://www.bmwhk.com 

讚壹讚

滿足你對力度的要求;豪華了、舒適了,行車隔音顯著改善。

彈壹彈

130萬身價實在有阻力;尾箱不能控制後座扳摺,略有所失。

不妨停一停,等一等

SAV市場是各車廠必爭之地,多年來 X5樹敵無數,最接近的對手分別有同樣是第三代的平治 ML-Class。至於另一對手奧迪 Q7,亦已鐵定明年推出全新款。若不心急,慢慢睇,慢慢等亦未算遲。


平治 ML-Class 

奧迪 Q7原型車 

 

車身剛性比上一代硬 5%,但因轉用更多鋁、鎂合金組件幫手「減磅」,重量反而降低了 90kg。

 

M sport seat採用正反皮革處理,好處是手感幼滑又提供適當磨擦力。實際坐落,夠包身之餘又不頂手,調校角度十分仔細,人人合坐。

 

後座空間同上一代分別不大,腳位十分充裕,又有獨立恒溫冷氣,又有大型天幕頂,豪!另外,全車玻璃經加厚處理,行車寧靜度明顯有改善。

 

對應導航系統的新一代 iDrive加入了中文手寫輸入(轉盤上黑色位置)功能,睇落方便,不過駕駛者要用左手寫字,真要好好苦練一番。

 

中控台轉用全新設計,第一眼望有新鮮感,造工、用料皆在水準以上。示範車加裝了 M Sport package,除有金屬「 M迎賓條」(大陸稱法,即腳踏),最正是三輻式軚盤又好揸又有型,值得加錢選配。另外,所有飾板下都圍繞着 LED變色燈光系統(橙白藍三色),日間難以察覺,但一到夜晚,情調一流。

 

新 X5操控「一如以往」,彎路動態完全顛覆了高身車應有的擺幅,穩定性等同 5系房車般,而且電子避震於 comfort及 sport模式有明顯差別,可舒服地載到人,自駕時又不失樂趣。

 

尾箱容積是極見使的 650公升(比上一代多 30公升),把可作 40: 20: 40後座扳下,即變成 1870公升(比上一代多 120公升)流動貨倉。而因不設後備胎關係(使用防爆 run-flat胎),尾箱下層一樣大把位用,唯一可惜是尾箱不設拉抽將座椅扳低,以貴車論,今趟失策。

 

Air Breather先後出現於 3 GT及 4系,是又有型、又具 function(疏導輪拱氣流降低風阻)的好東西。

 

若有需要, X5可變成七人車,尾箱位置可訂購第三排座椅,不過代價(連稅後$48,758)好貴,空間亦肯定一般,有需要,又捨得的話,當臨時座亦無妨。

 

50i採用 4.4公升 V8雙 turbo直噴引擎, 450匹及 66.3kgm輸出推動逾兩公噸車重大可用輕鬆來形容。為避免干擾舒適,前中段刻意調校得柔和,好戲盡在 4500rpm後,狠踩一腳,爆發力強兼毫不喘氣,爽。

 

車內車外,以及用遙控器都可控制尾門開關,無論是繁忙的中港商人,抑或是天生購物狂,都好好用。

話你知

輸港新 X5共設兩個版本,除了試駕的 xDrive50i外,對落就是採用三公升柴油 turbo引擎的 xDrive30d,輸出是頗有看頭的 258匹,不過由於內地柴油質素極參差,「誤服」易傷及引擎組件,因此要出中港牌的話,只可選較貴的 xDrive50i。

群組創立

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撰文廖宏俊 攝影許朝暉 設計劉子賢

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