貼滿 GoPro的 SLS由 Charles示範飄移,想知有幾厲害?睇片啦! 

壹號幹線

媽,我報讀了……高級駕駛學堂! AMG Driving Academy

切勿誤會, AMG並非開辦幼稚園課程,所有單非、雙非家長們,千萬不要去 AMG陳列室通宵排隊。
不過,假如閣下對汽車(尤其是大馬力)有濃厚與趣,想親身去賽車場體驗,以及提升個人駕駛技術的話……
這所師資優良、校風正氣、配套完善的 AMG駕駛學堂,正正就是最適合你的專上學府。
筆者遠赴成都,經歷兩日高級實戰課程,結論是:學以致用,獲益良多。

校舍講解及報讀資格

於國內成立了三年的 AMG Driving Academy,是專為熱愛駕駛人士而設的訓練課程,每年分別於北京、上海、成都及珠海賽車場舉行,分為基礎、高級、專業等三種課程,全部採用 AMG車款作「教材」,透過多位專業導師指導,讓參加者親身體驗賽道刺激所在,並提升個人駕駛技術。
報讀資格方面,只要是平治及 AMG車主就可以參加,基礎課程收費 RMB 20,000,高級課程收費 RMB 30,000,專業課程收費 RMB 49,000,除機票外,已包括酒店、膳食,及當地交通接送,現時最接近的授課日期為十一月中的珠海站,有興趣可電郵至 mailto:cs@zungfu.com查詢。

全港首位 AMG教頭

香港土生土長,現年 29歲的伍家麒( Charles Ng),成為了全港首位 AMG Driving Academy導師。有資格擔任「教頭」一職,來頭自然不簡單,他多次參與 WTCC賽事,剛於第 200場 WTCC賽事中勇奪獨立盃季軍,最近亦於 VLN紐布靈 6小時耐力賽的 SP4T組別中獲得冠軍。另外,飄移( drifting)亦是 Charles最擅長的技術,曾奪 Formula Drift大賽最佳新人第 2位。
在成都賽車場,筆者當過 Charles乘客兩次,他的技術確實厲害,行 racing line,車速快,彎位快、狠、準;玩 drifting,動態靚絕,手腳協調更是不得了。有幾勁?齋講無用,睇片最實際。

學有所用篇

參加了兩日高級課程,揸過數不清的 AMG型號,亦不記得
在成都賽車場跑了多少個圈,但當中所學到的,卻是終生受用。

雨天駕駛
Rain Driving

課程概要
講解大馬力車於濕滑路面時的特殊駕駛技巧,如何避免推頭(轉向不足)及甩尾(轉向過多)等失控情況出現。

秘訣
避免緊貼前車,因前車水花會嚴重干擾視線;所行駛的線位與乾地截然不同,因紅白減速壆極之濕滑,出入彎位最好預留較開距離,亦避免行駛滿布胎痕的 racing line,事關雨水會令路面橡膠浮起,當車胎輾越時會易產生喪失抓地性的 hydroplanning(水滑)現象。另外,彎前太重制動會引致前輪鎖死繼而產生推頭;而於彎心過早及太大油出彎的話,亦會極易甩尾,總的來說,柔順控制最實際。

日後得着
縱然現今的 ABS(防鎖死煞車)及 ESP(循跡控制)系統都非常先進,但在濕滑的路面上效能始終會大打折扣,香港經常下雨,最易發生交通意外,學好雨天駕駛技術,絕對終生受用。



正常情況下,輪胎能排走水分,保持路面抓地力。 

「水滑」現象出現時,輪胎被浮起及無法排走水分,容易失控。

線道運用  Lane Change

課程概要
了解賽道上每個彎角的特性,一般而言,每個彎都包含 brake point(制動點)、 turn-in point(入彎點)、 apex(彎心)及 turn-out point(出彎點)。基本守則是「慢入快出」,用盡彎位路面闊度,入彎前先控制車速,扭軚轉向至彎心,然後回直加油出彎。

秘訣
每個彎角結構不同,好講求判斷,入彎前制動要準,轉向及油門動作亦要暢順自然,切記眼睛要望遠,並準備下一個步驟:臨入彎前要預先望着 apex位,在 apex位時要望着出彎點,用眼睛指引雙手做動作。


日後得着
有助提升高速過彎時的流暢性,可避免製造不必要的制動俯仰及左右擺幅,乘客亦會坐得舒適一點。


帶煞入彎  Trail Braking

課程概要
常用於比賽的高級駕駛技術,即是延後煞車時間並以較高的速度保持着減速狀態入彎。目的是縮短直路煞車時間,從而獲得更快的入彎及出彎速度,每個彎快少少,跑一圈就節省多好多時間。

秘訣
屬高深技術,完全講求 braking control,制動踏板行程要比正常少 20%左右,要在入彎點前逐漸釋放制動力(不是完全鬆開),同時於臨入彎前扭少少軚,好讓車身產生傾向彎心一邊的慣性,然後順勢扭軚俾油衝入彎心出彎。

日後得着
一般道路駕駛實無必要,不過日後判斷錯誤並以過高速度入彎的話,若能以上述方法控制車速及車身動態,有助駕駛者脫離困境。


高速繞圈
Fast Slalom

課程概要
當然不是簡單的「擰雪糕筒」,導師在封閉場內放置大量「雪糕筒」,先要繞過一連串障礙物,再衝入一個急彎,然後在指定位置停車,計時後成績會與其他學員比較,每碰到「雪糕筒」加 3秒,超出指定範圍停車加 5秒。

秘訣
永遠留一手,切忌太急進,眼睛要望遠,車速控制要得宜,太猛烈加速繞過障礙物時會愈拋愈遠,用最小扭軚角度可減低車身左右擺幅,最後用盡全力煞車務求盡快將車輛完全停定。

日後得着
當駕駛時路面突然出現障礙物(例如狗隻、行人或其他車輛),駕駛者能以最快反應扭軚閃避並維持車身平穩。


 

 


順利(沒有炒車)完成課程後會頒發證書 

車上設有行車資料記錄儀,可收集學員各項行車狀況,導師會即場作出分析及提出可改善之處。我還算可以,只是煞車位未夠肯定。 

最後「甜品」是 taxi-ride環節,學員有機會坐教頭車,體驗何謂高速飄移。

成都賽車場設有 14組彎角,直路長 830米,有輕微高低起伏,有一定難度。 

高速繞圈會計時,又要快又要小心,相當刺激。 

一部跟一部出發,其後會互調位置,感受追人及被追的感覺。

群組創立

壹號幹線特別設立 Facebook群組,網羅最新汽車資訊及新車情報,只須在 Facebook以「壹號幹線」為關鍵詞搜尋,或以手機的「 QR code」 app掃描就搵到。


撰文:廖宏俊 
攝影: Mercedes-Benz HK 
插圖:祝健中、王健威

 

阿媽,我報讀了......高級駕駛學堂!AMG Driving Academy 

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