壹號幹線

除非你無家庭需要  Honda Stepwgn

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除非,你同本田有深仇大恨……
除非,你對日本車嗤之以鼻……
除非,你是孤家寡人……
除非,你從來不重視家庭關係……
除非,你屋企停車場入口低過 1.8米……
否則,我實在找不到半點理據,去抗拒全新 Stepwgn。
事關,從內到外、由底至面, Stepwgn都經過深思熟慮,以維繫家庭融合為核心思想。
大膽講,它更是近十年以來最叫人眼前一亮的新世代 MPV,今次,其他品牌高層,注定「頭痕」!

千五 turbo好偈好計

售價:$299,881起
引擎: 1496c.c.,直 4;前置,前輪帶動;渦輪增壓
馬力: 150匹/5500rpm
扭力: 20.7kgm/1600-5000rpm
波箱:無段變速(附+/-模式)
長/闊/高: 4690mm/1695mm/1840mm
重量: 1690kg
耗油量: 17.0km/L(日本國土交通省測計模式)
查詢:合群汽車有限公司
網址: http://www.honda.com.hk 
讚一讚: waku waku gate車門設計聰明絕頂;尾排收摺過程神奇;空間夠兼氣氛和諧;千五 turbo新偈充滿驚喜。
彈一彈:基本上已毫無投訴,遺憾欠天窗,高轉行車聲浪明顯。

話你知

本田新引擎所採用的渦輪增壓器( turbocharger)並非自行研發,其實是由三菱重工( MHI)提供。廠方亦表示,現時新 Stepwgn油耗表現已相當理想,無意開發混能版本。



全車焦點盡在 waku waku gate二合一尾門(廠方原稱為 2-way gate, waku waku在日文是指激動及心情興奮,大概就是第一次望到這道車門的感覺,相當 match)。工程師指開發過程中參考了 MPV乘客進出而悉心設計,過程中更要解決結構、重量、安全等問題,設計已申請了 40項專利,只有本田獨家供應。



中控台頂巨型儲物櫃是歷來傳統,櫃門打開後不可固定,看似是設計失誤,其實是避免行車途中打開後會阻礙視線,切勿怪錯好人。



車廂奉行北歐傢具設計味道,簡約中不忘功能性(大量儲物空間),用料不算很高級(白木紋恐怕非真木),卻贏在感覺似返屋企,夠寫意。



輸港普通版稱為 L版,外形其實也不俗,輪拱弧位亦相當有設計味道。



杯架及伸縮小枱都巧妙地隱藏起來,等仔女放學無聊時,最適合「安置」一袋「老麥套餐」。



waku waku gate集合上揭式車門及橫向雪櫃門的優點於一身,雪櫃門備有三個開啟幅度( 380mm、 540mm、 860mm),就算八座版,後排乘客進出一樣自由自在,本世紀偉大發明是也。不過,由於車門結構複雜,令車重比上代多 50kg,上揭模式時,就算氣壓撐已加裝彈簧,仍會覺車門特別沉重。



第五代 Stepwgn(上四代: 96年、 01年、 05年、 09年)車架結構以第三代改良而成,軸距拉長 35mm,運用更多高拉力鋼材,抗扭性提升 25%;隔音物料使用量亦更為重手。簡單講:更好揸、更寧靜。



工程師解釋今代 Stepwgn「天窗不再」的原因是日本市場需求低,況且現時側窗面積好大,採光率已好夠。而為免天花頂太空蕩蕩,位置便用來擺放中排冷氣調校及光暗燈控制。



輸港版亦會採用半皮半布座椅,既舒服亦不失高雅,兩條橫間點綴位頓時加添設計味道,無謂再花錢笠「土炮真皮」了。



中排趟門(當然兩邊都係電動)出入口增高 25mm並拉闊 55mm,地台離地距僅 155mm,而且門抽開啟力度只是上代的 1/6,乘客進出異常輕鬆。另外,七座版中排座兩邊皆有手枕(手枕末端同時亦是掛鈎),腳位鬆動到暈,側窗夠大兼有遮光簾,做老細車,一樣不失禮。



中排專用摺枱連杯架(前座椅背)屬標準設備,細心到連鉸位都是掛鈎。結果,成部車足足有 16個杯架及 10個掛鈎,好誇張。



前座椅背各有兩個小袋子,最啱一邊放「尿袋」,一邊放電話,好有心思,虧你諗得到。



後排腳位出奇闊落,頭頂空間也非常寬敞,有助乘客間溝通,莫講話長途車無問題,瞓覺都一樣無投訴。



透過獨特的鋼索及彈簧設計,後排翻摺只需一個動作便滑落地台,過程有幾神奇?睇片便一清二楚。

話你知

輸港版 Stepwgn共分 L版及賣相較辣的 Spada版,全線共有 8隻顏色選擇,價錢分別為$299,881及$339,880,七座或八座版同價。



無可否認,配有原裝包圍及 17吋輪圈的 Spada版賣相更具跑味,而且吸震筒硬度及輪轂軸承( hub bearing)也較為運動化,令 1.84米車高的 Stepwgn仍有上佳的重心擺幅控制,偶爾自娛一番,未嘗不可。

本田首台量產 1.5公升 turbo引擎,結合最巴閉 VTEC可變活瓣正時技術,讓小引擎迸發出 150匹馬力及 20.7kgm扭力。實測載五名乘客,起步出奇爽快,轉數攀升活躍,中後段依然有心有力,比上代 2.0公升引擎還要積極,唯獨高轉下聲浪頗嘈吵,干擾了寧靜車廂。另外,新引擎採用金屬「 cam鏈」(凸輪軸正時帶),耐用性比膠皮帶高好多,工程師亦透露,新引擎還有許多升級空間,換句話說:將來大把「補品」供改裝。









廠方亦有提供八座版( 2+3+3),不過就要犧牲貫穿中後排通道,如非必要,建議還是買七座版( 2+2+3)最明智。

同級對手如何招架?

Nissan Serena
小改款後的 Serena仍然是質素好高的 MPV,座椅編排靈活,可隨時從七座變成八座,總會有識貨之人欣賞。



Toyota Noah
Stepwgn頭號勁敵,外形及操控比上代大為改善,本地市場極之好賣,早喝了一大碗「頭啖湯」,大可功成身退。

話你知

本田另一熱賣 MPV Stream已正式停產,代理隨即公布會輸入定位相若的全新 Jade代替其位置,如無意外應會採用同一副 1.5公升 turbo引擎提供動力。

壹車在手

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撰文、攝影:廖宏俊(日本箱根)
mailto:features@nextmedia.com

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